0445120087 Sestava vstřikovače naftového paliva Common Rail pro Weichai

Konstrukce a princip vstřikovače

Vstřikovač paliva je přesné zařízení s velmi vysokou přesností obrábění, které vyžaduje velký dynamický rozsah průtoku, silné schopnosti proti ucpání a znečištění a dobrý výkon rozprašování. Princip činnosti vstřikovače paliva spočívá v přijímání signálu impulzu vstřikování paliva zaslaného ECU pro přesné řízení množství vstřikovaného paliva.
Vstřikovač, což je solenoidový ventil, je řízen řídicí jednotkou motoru. Benzín pod tlakem olejového rozvodu vstupuje do vstřikovače paliva, pod silou vratné pružiny je jehlový ventil v uzavřeném stavu a vstřikovač paliva nemůže vstřikovat palivo; když ECU ovládá elektromagnetickou cívku vstřikovače paliva, která má být napájena, magnetické pole generované elektromagnetickou cívkou pohání kotvu, Jehlový ventil se pohybuje nahoru, jehlový ventil se otevře a vstřikovač paliva vstřikuje palivo. Obecně je zdvih jehlového ventilu vstřikovače asi 0,1 mm.
Princip obvodu ovládání vstřikovače paliva je na obrázku 1. Elektromagnetická cívka vstřikovače paliva vede ke dvěma vodičům, jeden vodič je napájecí, který dodává napětí 12V po zapnutí klíčku zapalování a druhý vodič je zemnící obvod ovládaný elektronickou řídicí jednotkou. Když vstřikovač paliva potřebuje otevřít vstřik paliva, elektronická řídicí jednotka ECU řídí uzemnění tohoto vedení přes triodu a elektrický proud protéká elektromagnetickou cívkou a vstřikovač paliva otevírá vstřikování paliva. Pokaždé, když ECU řídí magnetický tok elektromagnetického drátu vstřikovače, se nazývá šířka impulsu vstřikování paliva, která je v rozsahu 2~10 ms.