< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China China Made New Common Rail Fuel Fuel Injector Control Vavle Assembly F00VC01323 For Injector 0445110167 factory and Manufacturers | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTUJTE NÁS

Čínská nová sestava řídicího ventilu vstřikovače paliva Common Rail F00VC01323 pro vstřikovač 0445110167

Podrobnosti o produktu:

  • Místo původu:ČÍNA
  • Název značky: CU
  • Osvědčení:ISO9001
  • Číslo modelu:F00VC01323
  • Stav:Nový
  • Platební a dodací podmínky:

  • Minimální objednané množství:6 kusů
  • Podrobnosti o balení:Neutrální balení
  • Dodací lhůta:3-5 pracovních dnů
  • Platební podmínky:T/T, L/C, Paypal
  • Schopnost zásobování:10 000
  • Detail produktu

    Štítky produktu

    detail produktů

    F00VC01033 F00VC01301 (4) F00VC01001 (5) F00VC01309 (1) 41bb9k8AazL._AC_SL1000_

    Název produkce F00VC01323
    Model motoru /
    Aplikace /
    MOQ 6 ks / k jednání
    Obal Balení v bílé krabici nebo požadavek zákazníka
    Dodací lhůta 7-15 pracovních dnů po potvrzení objednávky
    Platba T/T, PAYPAL, podle vašich preferencí

    Takto ‚ ‚ stlačený vzduch při stlačení válce vstoupí do dutiny tělesa jehlového ventilu trysky ve tvaru broskve; V plameni bude stříkat do jehlového ventilu olejové trysky dutina ve tvaru broskve. Výsledky Jehlový ventil trysky a jehlový ventil trysky vstřikovače nafty lze snadno poškodit ‚ žíháním. Poškození tlaku oleje při rozstřikování je příliš vysoké: (1) tlak oleje při rozstřikování je příliš vysoký ‚ atomizace paliva, i když došlo k určitému zlepšení ‚ ‚, ale po celé vzdálenosti je příliš velká, vstřikování paliva na stěnu spalovací komory ‚ snadno pro spalování komora není olejový film spalovací systém ‚ může také vést k nedokonalému spalování, výfukovému kouři a usazování uhlíku. A ‚ motor zaklepat. (2) zvýšení zatížení pružiny vstřikovacího tlaku ‚ snadno způsobí oslabení nebo zlomení pružiny; Učiňte jehlový ventil trysky a kuželku těsnění jehlového ventilu mezi zvýšením mechanického rázového zatížení ‚ zrychleným opotřebením a vyplachováním kapalnou vodou; V důsledku zvyšujícího se tlaku v dutině broskvového tvaru ‚ kromě infiltrace stříkacího otvoru ‚ odkapávání ‚ náchylné k vážnému uhlíku ‚, ale také může způsobit, že jehlový ventil trysky a tělo jehlového ventilu mezi vodicí plochou se zvyšují ztráty netěsností ‚ že zpětné pískovce, vážné, vstřikování paliva množství se snížilo. Kvůli vysokotlakému jehlovému ventilu v jehlovém ventilu se snadno zasekne v zavřené poloze ‚ může také vést ke "krátké noze", vypnutí motoru, práce není stabilní. (3) zatížení přívodu paliva vstřikovacího čerpadla paliva se zvyšuje ‚ s výjimkou q plunžru a objímky plunžru zvýšené ztráty netěsností (tj. vypouštění oleje) ‚ mytí kapalinou také zhoršuje ‚ zrychlené opotřebení; Upravte také dosedací plochu tělesa kladky (nebo seřizovací šroub), CAM dílů vačkového hřídele, jako je zatížení, se odpovídajícím způsobem zvyšuje ‚ také urychlilo jeho opotřebení. U víceválcových strojů, jako je válec, ‚vysoký vstřikovací tlak způsobí tvar těla vstřikovacího čerpadla paliva. Tryska jednou zaseknutá v zavřené poloze bez včasného zjištění ‚ u traktoru dongfanghong 75 jako příklad, kdy ‚ dokonce vést k poškození vačkového hřídele, klíče Woodruff, drážkového pouzdra a drážkové příruby, jako jsou hnací části.


  • Předchozí:
  • Další:

  • Zde napište svou zprávu a pošlete nám ji