DLLA152P847 Common Rail Diesel/Vstřikovač paliva Vstřikovací tryska BOSCH

VADNÁ VSTŘIKOVACÍ TRYSKA:PŘÍZNAKY

Pokud je vstřikovací ventil vadný nebo nefunguje správně, může to způsobit následující příznaky poruchy:

• Problémy se startováním
• Zvýšená spotřeba paliva
• Ztráta moci
• Kolísavé volnoběžné otáčky
• Špatný výkon emisí výfukových plynů (např. výsledky testu emisí)

Možné následné škody:

• Kratší životnost motoru
• Poškození katalyzátoru a filtru pevných částic
• PŘÍČINY VADNÝCH VSTŘIKOVACÍCH TRYSEK: PŘÍČINA PORUCHY
• POKUD JE VSTŘIKOVACÍ VENTIL VADNÝ NEBO MÁ SNÍŽENOU FUNKČNOST, PŘÍČINA MŮŽE BÝT:
• Ucpané sítko filtru ve vstřikovacím ventilu v důsledku kontaminovaného paliva
• Špatně uzavírající jehlový ventil způsobený drobnými částečkami nečistot zevnitř, zbytky spalování zvenčí, usazeniny aditiv
• Ucpaný, uzavřený odtokový otvor
• Zkrat v cívce
• Přerušení kabelu k řídicí jednotce

KONTROLA VSTŘIKOVACÍCH TRYSEK: ODSTRAŇOVÁNÍ PROBLÉMŮ

• Odstraňování závad lze provádět jak při běžícím motoru, tak při jeho vypnutém stavu.

Odstraňování problémů při běžícím motoru

Porovnejte množství vstřikovaného paliva

Pomocí srovnávacího měření válců a současného měření výfukových plynů lze porovnávat vstřikované množství paliva na základě poklesu otáček a hodnot HC a CO pro jednotlivé válce. V nejlepším případě budou hodnoty stejné pro všechny válce. Pokud jsou mezi hodnotami velké odchylky, může se stát, že není vstřikováno dostatečné množství paliva (velké množství nespáleného paliva = vysoké hodnoty HC a CO, zatímco málo nespáleného paliva = nízké hodnoty HC a CO). Příčinou může být vadný vstřikovací ventil.