Sestava řídicího ventilu vstřikovače paliva Common Rail F00RJ01052 pro vstřikovač 0445120028 0445120069

Analýza přechodných stavů vstřikovačů CI motoru s využitím optických metod(ČÁST 5)

Šetření byla provedena pro hodnoty parametrů typických pro normální provoz spalovacího motoru. Výzkumný záměr byl vytvořen s cílem zjistit vliv každého parametru na dobu zpoždění vstřiku. Jako proměnné procesu byly zvoleny: vstřikovací tlak, protitlak a doba vstřikování. Je třeba poznamenat, že poslední parametr musí mít vyšší hodnotu pro solenoidový vstřikovač z důvodu nižšího průtoku paliva. Rozsah variací parametrů je uveden v tabulce 2.

2.1. Analýza elektrického signálu Během testů byly zaznamenávány elektrické parametry (obrázek 2). Tato data byla použita k určení časového zpoždění mezi startovacím impulsem a vlastním elektrickým signálem (měřeno v injektoru pomocí softwaru AVL Concerto). Spouštěcí impuls byl zvolen jako začátek řídicího signálu TTL pro vstřikovač; konečný bod této analýzy byl nastaven jako čas, kdy byla pozorována odezva na proudové kleště. Rozdíl mezi těmito dvěma body byl označen jako te a popisuje hardwarové zpoždění vstřikovacího systému. V této analýze byl čas td definován jako čas od začátku impulsu (pro vstřikovač) do odezvy diody. Význam tohoto času bude vysvětlen dále v této kapitole.

3.4. Analýza optických testů Obrázky z optických testů byly analyzovány pomocí softwaru DaVis od LaVision. Metodika analýzy obrazu je vysvětlena na obrázku 3. Rychlost záznamu byla nastavena na 250 kfps s prostorovým rozlišením 128 × 16 pixelů. Na začátku bylo pozadí odečteno od nezpracovaných snímků, aby se dosáhlo jasného obrazu vývoje rozstřiku paliva. První obrázek analyzovaný pro určení zpoždění injekce byl obrázek s diodou viditelnou na levé straně (třetí fotografie na obrázku 3). Doba záblesku diody byla nastavena na hodnotu 4 µs, takže diodu bylo možné pozorovat pouze na jednom snímku. Dalším krokem analýzy bylo najít rámeček, kde pixely v blízkosti trysky vstřikovače změnily úroveň osvětlení. Změna osvětlení znamená výskyt kapek paliva. Ta doba byla popsána jako.