Vysoce kvalitní tryska diesel/vstřikovač paliva Common RailDLLA148P062

Analýza toho, proč se tryska vstřikovače zasekla ve vstřikovačích. (část 3)

2.3.2 Povrchová tvrdost trysky je 720HV1～780HV1, tloušťka nauhličované vrstvy je 0,6 mm～0,8 mm a zbytkový austenit nesmí překročit 15 %. Tvrdost povrchu počáteční trysky HHM s číslem ocelového razidla je HV0,2588, což je mnohem nižší než konstrukční požadavky, tloušťka nauhličované vrstvy je 0,6 mm, úroveň martenzitu je 2 a zadržený austenit je úroveň 1; povrchová tvrdost počátečního čísla razítka HD tryska je také nízká při HV1615 Podle konstrukčních požadavků HV1720 je tloušťka nauhličované vrstvy 0,86 mm, úroveň martenzitu je úroveň 4 a úroveň zadrženého austenitu je úroveň 3 Tvrdost vnitřního otvoru dvou trysek nevyhovovala konstrukčním požadavkům. Materiál jehlového ventilu je W6Mo5Cr4V2, národní norma požaduje obsah C 0,8 % až 0,9 % a obsah V 1,75 % až 2,20 %. Naměřené počáteční číslo razítka HD obsah C jehlového ventilu je 0,7 %, obsah V je 1,09 % a obsah C a V je nižší než požadavky národní normy;

2.3.3 Obsah C v jehlovém ventilu HHM s počátečním číslem razítka je 0,72 %, obsah V je 1,19 % a obsah C a V je nižší než požadavky národní normy. Ostatní slitinové prvky dvoujehlového ventilu jsou v rozsahu požadovaném národní normou. Materiál trysky je 18Cr2Ni4WA, obsah C počátečního čísla razítka HD trysky je 0,20 % a národní norma vyžaduje 0,13 % až 0,19 % a obsah zbytku slitinových prvků trysky je v rozmezí vyžaduje národní norma. Všechny legující prvky počáteční ocelové trysky HHM s číslem razidla jsou v rozsahu požadovaném národní normou.