Cenově výhodný nový vstřikovač paliva 0 445 110 049 Diesel Common Rail vstřikovač 0445110049 Díly motoru

Dieselový motor má výhody velkého výstupního točivého momentu, vysoké tepelné účinnosti, široce se používá v silniční dopravě, průmyslové výrobě atd. Se zlepšením čínských emisních norem se snižování emisí stalo jedním z důležitých směrů výzkumu technologie dieselových motorů. Zlepšení charakteristik vstřikování paliva tak, aby bylo palivo plně rozprášeno, je účinným opatřením ke snížení emisí“. Vysokotlaká technologie Common Rail může zlepšit vstřikovací tlak, přesnost řízení vstřikování a rychlost odezvy, zlepšit atomizaci paliva, zefektivnit míchání oleje a plynu, plněji spalovat a v konečném důsledku dosáhnout cíle snížení emisí. Jako základní součást této technologie je stabilní tlak uvnitř trubky Common Rail klíčem ke snížení emisí. Když systém Common Rail funguje, čerpání vysokotlakého olejového čerpadla a vstřikování vstřikovačů vede k neustálé změně tlaku v trubce Common Rail, je obtížné udržovat stabilní tlak v railu a kolísá kolem cílového tlaku v railu, tlak kolísání souvisí s provozními podmínkami vznětového motoru a konstrukčními parametry každé součásti v systému a zlepšením klíčových parametrů lze dosáhnout stabilnějšího tlaku v trubce Common Rail. Bylo zjištěno, že snížení zdvihu jehlového ventilu a prodloužení doby zdržení jehlového ventilu při maximálním zdvihu přispívá ke stabilitě vstřikovače;] Bylo zjištěno, že otáčky vznětového motoru mají větší vliv na rozdělení frekvence kolísání tlaku a distribuce frekvence v podstatě není ovlivněna dobou vstřikování a cílovým tlakem v railu a ovlivňuje pouze amplitudu; bylo také zjištěno, že když kolísání tlaku v railu a doba vstřikování mají odpovídající cykličnost, může být superpozice kolísání tlaku způsobená původním kolísáním tlaku v railu a vstřikování snížena, aby se dosáhlo stabilnější tlak common rail zlepšením klíčových parametrů. Bylo zjištěno, že když kolísání tlaku v railu a doba vstřikování mají odpovídající periodicitu, může být superpozice původního kolísání tlaku v railu a kolísání tlaku způsobené vstřikováním oleje snížena, aby se zabránilo kolísání tlaku v railu.