Dieselový motor Palivo VE Prvky čerpadla Hlavový rotor 096400-1330 Díly bagru

Vzhledem k tomu, že tento vznětový motor využívá elektronicky vysokotlakou technologii Common Rail s vstřikováním paliva, má oproti tradičním dieselovým motorům následující výhody: 1) Vstřikovací tlak v systému Common Rail je nastavitelný a požadovaný optimální vstřikovací tlak lze určit podle různých pracovní podmínky. Optimalizujte výkon dieselového motoru; 2) Stanovení vstřikovacího tlaku nemá nic společného s otáčkami naftového motoru. Vstřikovací tlak, dobu vstřiku a rychlost vstřikování lze přiměřeně optimalizovat podle pracovního stavu vznětového motoru; 3) Proces řízení časování vstřiku a objemu vstřiku není omezen mechanickými faktory. Vstřikování paliva je řízeno elektromagnetickým ventilem, který má vysokou přesnost řízení a lze snadno dosáhnout ideálního vzoru vstřikování paliva, který může snížit hluk, částice a emise vznětového motoru. Musíme věnovat pozornost selhání vysokotlakého dieselového čerpadla lodi, protože to bude mít různé stupně dopadu na normální navigaci lodi. Lze odvodit, že správné používání a pečlivá údržba lodního vybavení jsou zárukou odstranění nebo zamezení všech poruch zařízení. Když selže lodní zařízení, měli bychom nejprve objasnit jev poruchy, analyzovat příčinu poruchy a možná místa na základě jevu zařízení a principu zařízení a poté přijmout vhodné metody k nalezení místa poruchy. Po nalezení místa poruchy zařízení je třeba přijmout praktické metody odstraňování problémů podle konkrétní situace, aby mohla být porucha rychle odstraněna a byla zajištěna normální navigace lodi.