Automobilové palivové čerpadlo je rozděleno na dvě části: palivové čerpadlo a naftové čerpadlo. Palivové čerpadlo je instalováno uvnitř motoru. Jeho funkcí je posílat motorový olej do třecích částí motoru tak, aby motorový olej cirkuloval v mazacím okruhu, aby bylo zajištěno dobré mazání motoru. Palivové čerpadlo je většinou zubové čerpadlo, které se skládá z tělesa zubového čerpadla a podobně. Když motor běží, vačkový hřídel pohání hnací kolo tělesa čerpadla do otáčení. Ozubené kolo kývá olej podél vnitřní stěny čerpadla od vstupu oleje k výstupu oleje, vytváří nízký tlak a generuje sání a olej v olejové nádrži je nasáván do vstupu oleje. Olej na výstupu oleje se hromadí stále více, takže se zvyšuje tlak a olej je přitlačován ke každé třecí části, aby se realizovalo nucené mazání.
Dieselové čerpadlo je těleso čerpadla nainstalované v palivové nádrži, které přepravuje palivo do generátoru a poskytuje energii pro jízdu automobilu. Jeho funkcí je dodávat palivo potřebné pro každý vstřikovač a vstřikovač pro studený start. Obecně existují dva typy elektrických dieselových čerpadel používaných v elektronicky řízených systémech vstřikování benzínu, jmenovitě válečková elektrická dieselová čerpadla a lamelová elektrická dieselová čerpadla. Elektrické dieselové čerpadlo válečkového typu se skládá z pláště, válcového válce a rotoru. Pět válečků se může radiálně posouvat v drážce rotoru a mezi rotorem a skříní je určitá excentricita. Rotor se otáčí pod pohonem stejnosměrného motoru a působením odstředivé síly jsou válečky přitlačovány k vnitřnímu povrchu tělesa čerpadla a vytvářejí pět relativně nezávislých těsnicích komor. Při otáčení se objem každé těsnící dutiny plynule mění a když je ve vstupu oleje, objem se zvětšuje, aby se vytvořilo určité vakuum, a přefiltrovaný benzín je nasáván do čerpadla. Na výstupu oleje se objem zmenšuje, tlak stoupá a benzín prochází stejnosměrným motorem a tlačí zpětný ventil k výstupu. Při ucpání ropovodu nebo ucpání benzinového filtru tlak benzinu překročí stanovenou hodnotu, otevře se omezovací ventil tlaku a benzin proudí zpět na stranu vstupu oleje. Lopatkové dieselové čerpadlo je čerpadlo, u kterého jsou lopatky ve štěrbině rotoru v kontaktu s tělesem čerpadla a nasávaná kapalina je stlačována ze strany vstupu oleje na stranu výtlaku oleje.
