Solenoidový ventil nafty 7167-620A

Každý by měl vědět, že funkcí vstřikovače paliva je rozprášit palivo na jemnější částice, rozumně ho rozdělit do spalovacího prostoru a smíchat se vzduchem na hořlavou směs.

Pracovní podmínky, které by měl vstřikovač splňovat, jsou, že vstřik by měl mít určitý vstřikovací tlak a rozsah, stejně jako vhodný úhel vstřikovacího kužele a kvalitu vstřiku;

Přívod oleje by měl být rychle přerušen v určený čas, když je vstřikování oleje zastaveno, a na konci vstřikování oleje nebude kapat olej. Přívod paliva každého cyklu by měl splňovat požadavky na menší vstřikování paliva v počáteční fázi, více vstřikování paliva ve středním stupni a menší vstřikování paliva v pozdější fázi.

Podívejme se na typ, strukturu a princip činnosti dieselových vstřikovačů. Typ vstřikovače:

Obecně lze rozdělit na otevřené a uzavřené. V současné době jsou u vznětových motorů široce používány uzavřené vstřikovače. V současnosti používané vstřikovače jsou uzavřené vstřikovače, děrové vstřikovače a kolíkové vstřikovače. Palivový vstřikovač uzavřeného vstřikovače je pár přesných spojek složených z jehlového ventilu a těla jehlového ventilu a lícovaná vůle je pouze 0,002 ~ 0,004 mm.

Proto je po dokončení ještě potřeba spárovat a vyleštit, takže je nelze během používání zaměnit.