Dieselový vstřikovač Palivový vstřikovač 0445110469 Bosch pro Audi A3 / A4 / Q5 – 2.0 Tdia3 Hatchback, Sedan, Sportbacka4 B8 Sedan, Allroad, Avanta5 B9 Coupe, Convert

Mezera mezi spodním čelem přítlačné desky ventilové pružiny a horním čelem ventilové trubky v dolní úvrati zdvihu ventilu je větší než spodní čelo ventilu. Avšak z různých důvodů způsobených příliš vysokým ventilovým vodicím zařízením v novém dílu nebo broušením jeho spojovacího povrchu, dokud to není vhodné.

Dieselový motor v pracovním procesu deset - objeví se nějaký abnormální domov, a tyto příznaky potíží není oko dokáže identifikovat, ale pokud se kontrola přístroje také nezdá příliš nutná, lze použít následující metody ke kontrole:1 metoda odskoku měření tlaku plynu v dieselovém motoru není dekomprese, když se třes začne řezat, odpor je vysoký, když třes dosáhne zeleniny -~ Úhel s. Současně, když ruka uvolní rukojeť, ale neopustí rukojeť, pokud se zjistí, že rukojeť má tendenci R, tj. elastická síla, lze usoudit, že tlak plynu je malý podle velikosti pružné síly, aby bylo možné posoudit pracovní stav válce.②S dlaní posoudit situaci hoření vznětového motoru za normálních pracovních podmínek - bez ohledu na pigment kouře, i když je trochu velmi krátký. V kouři se obecně dělí na černou, modrou, bílou trojku, ale těžko rozlišit jakou barvu, takže těžko soudit hoření směsi. Podle zkušeností lze pro test použít palmový kouř, natáhněte dlaň diagonálně na 2-3 cm od výfukového potrubí, dlaň směrem k proudu kouře, na chvíli zastavte, abyste stáhli ruku zpět, pozorujte dlaň