Vstřikovač nafty Vstřikovač paliva 0445120037 Kompatibilní se vstřikovačem Bosch

Simulační studie vlivu nerovnoměrného vstřikování paliva každého otvoru vstřikovače dieselového motoru na proces spalování(ČÁST 1)

Abstraktní.

Stříkací impuls a vstřikovací tlak každého otvoru 4-otvorového vstřikovače motoru F186 byly testovány pomocí přechodového testovacího systému pro koeficient průtoku a rychlost vstřikování každého otvoru vstřikovače a rychlost vstřikování, množství vstřikovaného paliva a koeficient průtoku. z každé díry byly získány. Podle naměřené rychlosti vstřikování každého otvoru a množství vstřikovaného paliva cyklu byl vytvořen 3D model vznětového motoru pomocí softwaru FIRE a rovnoměrná rychlost vstřikování a nerovnoměrná rychlost vstřikování každého otvoru byly vytvořeny jako nastavení vstřikování pro spalování. simulace pro komparativní analýzu vlivu nerovnoměrné rychlosti vstřikování každého otvoru na spalovací proces vznětového motoru.

Vzhledem k tomu, že vstřikování každého otvoru je nerovnoměrné, některé otvory s vysokou rychlostí vstřikování mají dlouhou vzdálenost průniku rozstřikovaného paliva a rozstřikované palivo je zcela smícháno se vzduchem a počáteční bod zapalování je posunut dopředu. Ve srovnání s případem rovnoměrné rychlosti vstřiku se fáze odpovídající rychlosti uvolňování tepla v případě nerovnoměrné rychlosti vstřikování posune dopředu, maximální tlak ve válci a teplota rychle rostou, maximální tlak ve válci a maximální průměrná teplota ve válci jsou vyšší , generace NO je větší a generace sazí je o něco větší. V případě nerovnoměrné rychlosti vstřikování ze čtyř otvorů, protože využití vzduchu v prostoru válců umístěných v otvoru rozstřikem paliva je nerovnoměrné, otvor s velkým množstvím vstřiku snižuje obsah kyslíku v prostoru válců umístěného v otvoru relativně nízkou kolize stěny otvoru s vysokou rychlostí vstřikování je větší a difúzní spalování je neúplné a nedostatečné.