Dieselový vstřikovač Palivový vstřikovač 0445120041 Bosch pro Daewoo Doosan DV11 65.10401-7002c

Úkolem trysky je přivádět palivo do spalovací komory. Základní poruchou, která u něj může nastat, je tedy ucpání nebo jeho úplné selhání. Příznaky poruchy injektoru zahrnují:

nestabilní provoz spalovacího motoru při volnoběhu;

výrazné zvýšení spotřeby paliva;

zejména problémy se startováním spalovacího motoru“studený“;

v některých případech se může objevit značné množství černého kouře z výfukového potrubí (pokud se do spalovací komory dostane velké množství paliva přes netěsnící trysku) a někdy je také doprovázeno periodickými hlasitými pukáními z tlumiče výfuku;

ztráta dynamických vlastností vozu, vyjádřená tím, že vůz špatně zrychluje, nemá výkon, při jízdě i na rovném povrchu je cítit trhání, a to i při uvolňování plynu a při změně hodnoty zatížení spalovacího motoru.

Tyto příznaky mohou samozřejmě naznačovat další problémy pohonné jednotky automobilu, pokud se však vyskytnou, doporučujeme zkontrolovat trysky a v případě potřeby je opravit nebo vyměnit.

poruchy v činnosti vstřikovačů mají za následek značné opotřebení spalovacího motoru a přibližují období jeho generální opravy.

Příčiny selhání vstřikovacích trysek:

Moderní vstřikovače paliva v benzinových spalovacích motorech jsou dvou typů - elektromagnetické a mechanické. První je elektromagnetický ventil, který je řízen systémem ECU vozidla. Když jsou vydány příslušné signály, ventil se otevře do určitého úhlu, čímž se reguluje množství paliva dodávaného do válce. Druhý pouze dodává palivo do kanálu. V jeho provedení je jehla se stupněm. Při dostatečném tlaku palivo překoná odpor pružiny a jehla se zvedne. V souladu s tím se atomizér otevře a palivo je dodáváno do komory. V současné době si elektromagnetické trysky získaly širokou oblibu, protože jsou technologicky vyspělejší. Proto budeme nadále zvažovat kontrolu a čištění pomocí jejich příkladu.