Dieselový vstřikovač Palivový vstřikovací ventil 0445120140 Bosch pro VW 18.320 Eot 8.3 Cummins Isce I6

Za normálních okolností je množství oleje v prvním a čtvrtém otvoru trysky pro dvouventilový dieselový motor o něco větší a množství oleje v druhém a třetím otvoru je o něco menší. Za podmínky, že průměr každé trysky je stejný, souvisí to hlavně s úhlem mezi každou tryskou a osou. Výsledky testu každého toku trysky některé trysky s určitými problémy s kvalitou zpracování se zjevně liší od prvního, ale tok třetího nebo druhého otvoru je o něco větší než 1 a 4 otvory. Výsledky zkoušek na motorové stolici ukazují, že instalovaný výkon trysky se při výskytu tohoto jevu zhoršuje, což je způsobeno především některými problémy v kvalitě zpracování trysky, jako je tvar hlavy jehlového ventilu, objem trysky. tlaková komora, přesnost zpracování trysky, průměr trysky, relativní poloha a úhel trysky, drsnost trysky, efekt odstraňování otřepů v trysce, stav čištění trysky a další faktory Všechny ovlivňují rozptylové charakteristiky toku každého otvoru.

Výše uvedené výsledky testů s použitím tohoto testovacího zařízení ukazují, že protože zařízení může současně měřit průtok každým otvorem trysky, lze získat více informací než pouze měřením celkového průtoku, aby bylo možné najít problémy, které není snadné najít. v minulosti a poskytují nový měřicí nástroj a prostředky pro další zlepšení kvality trysky.

5 Závěrečné poznámky

Výsledky testů ukazují, že zařízení má rozumnou konstrukci, pohodlné při detekci, spolehlivé ve výkonu a může rychle a přesně měřit průtok částí páru trysek.