Dieselový vstřikovač Palivový vstřikovač 0445120145 Kompatibilní s Bosch Cr/IPL26/Ziris20s

Vliv dvojitého vstřikovače na proces spalování v dieselovém motoru řady 396 (část 2)

1 1Úvod

Dieselový motor řady 396 byl široce používán v domácích lodích, vozidlech a průmyslových pohonných jednotkách atd., protože motor má spolehlivý výkon, dlouhou životnost, vysoký výkon a hospodárnost a může být přeměněn na alternativní paliva, jako je zemní plyn. .1-3. S rostoucím snižováním ropných zdrojů se v dieselových motorech zvyšuje používání bionafty a alkoholových paliv (jako je metanol a etanol).

Protože lihové palivo není mísitelné s naftou, je podíl lihového paliva ve směsném palivu lihového paliva a nafty obecně nižší než 10 %. Směsné palivo má nízkou stabilitu, snadno se vrství a nelze jej dlouhodobě skladovat ani s přídavkem kosoluentu.4-6 Do vznětového motoru se doporučuje používat lihové palivo s dvojitým vstřikováním. Jednou metodou je rozstřikování alkoholového paliva do sacího potrubí a rozstřikování nafty jako zapalovacího paliva do válce a další metodou je přímé rozstřikování alkoholového paliva a nafty do válce různými vstřikovači, přičemž nafta zapaluje alkoholové palivo.

U původního vznětového motoru řady 396 byl upraven systém vstřikování paliva a do každého válce byly instalovány dva totožné 4otvorové vstřikovače. Naftu lze tedy rozstřikovat dvěma vstřikovači, nebo jedním vstřikovačem stříkat naftu a druhým vstřikovačem stříkat bionaftu nebo lihové palivo.

3D model spalování vznětového motoru řady 396 je vytvořen pomocí výpočtového softwaru pro dynamiku tekutin FIRE a spalovací proces, kdy byly přijaty jednotné 5-otvorové a 8-otvorové vstřikovače a 4-otvorové duální vstřikovače, byl porovnán a analyzován simulací. způsob tak, aby se zlepšil spalovací proces vznětového motoru řady 396 s dvojitým vstřikováním a zároveň poskytl základ pro budoucí používání bionafty a lihu.7, 8.