Dieselový vstřikovač Palivový vstřikovací ventil 0445120148 Bosch pro Man TGL TGM D0834lfl50 D0836lfl53

Vliv dvojitého vstřikovače na spalovací proces v dieselovém motoru řady 396 (část4)

Obrázek 3 a obrázek 4 ukazují, že ve srovnání s případem použití vstřikovače s 5 otvory má případ použití vstřikovače s 8 otvory nižší rychlost uvolňování spalovacího tepla, tlak ve válci, průměrnou teplotu ve válci, akumulované uvolňování tepla a tepelnou účinnost. a spalovací proces se nedokončí. Navíc ve srovnání s případem použití 8-otvorového vstřikovače má případ použití 4-otvorového duálního vstřikovače lepší spalovací proces a tlak ve válci a rychlost uvolňování spalovacího tepla jsou mezi těmi v případě použití 5- otvorové a 8-otvorové vstřikovače.

Avšak ve srovnání s případem použití 5-otvorového vstřikovače má případ použití 4-otvorového duálního vstřikovače nižší maximální průměrnou teplotu ve válci, mírně vyšší průměrnou teplotu ve válci během druhé fáze spalování a v podstatě stejné akumulované teplo. Za podmínky, že doba vstřiku a efektivní průtoková plocha se nezmění, když se otvory zvětší a průměr se zmenší, velikost částic rozstřiku paliva je menší, kvalita rozprašování se zlepší, ale pronikající vzdálenost paprsku oleje se sníží .

Rozložení paliva v prostoru je synteticky určeno počtem trysek a vzdáleností průniku paliva.11, 12 zlepšení kvality atomizace vede k tvorbě většího množství předmíchaného plynu během doby zpoždění zážehu a zrychlení difúze. spalování.

Jak se však zkracuje průniková vzdálenost, palivo se koncentruje v blízkosti trysky a nemísí se s čerstvým vzduchem na vzdáleném konci. To má za následek snížení objemu předem smíchaného plynu během doby zpoždění zážehu a prodloužení doby spalování.