Vstřikovač nafty Vstřikovač paliva 0445120211 Bosch pro motor Cummins

za třetí, únik oleje ze spojů olejových potrubí a spojů naftových filtrů spojů nízkotlakého potrubí a spojů dieselových filtrů, protože dvě roviny nejsou rovnoběžné, drsnost je velká; Rovinná drsnost trubkového šroubu je velká; Spojovací rovina není kolmá na středovou osu vnitřního závitu a měděné těsnění je po mnoha demontážích a montážích zdeformováno, což způsobuje únik oleje. V tomto okamžiku by měly být poškozené díly opraveny nebo vyměněny. Těsnící kroužek naftového filtru je stárnutý a deformovaný nebo není dotažena přítlačná matice krytu filtru a pískový otvor na krytu naftového filtru způsobí únik oleje. V tomto okamžiku je třeba vyměnit těsnicí kroužek, utáhnout lisovací matici a opravit pískový otvor lepidlem z epoxidové pryskyřice.

Čtyři, únik vysokotlakého olejového potrubí

Kromě praskání je často poškozen spoj vysokotlakého potrubí kvůli nesprávnému úhlu mezi vysokotlakým potrubím a vstřikovačem při utahování matice vysokotlakého potrubí. Nadměrné nastavení tlaku vstřikovače paliva, selhání instalace vysokotlakého olejového potrubí a vysoké vibrace dieselového motoru vážně ovlivní životnost vysokotlakého olejového potrubí. Proto je třeba při montáži věnovat pozornost montážnímu úhlu vysokotlakého olejového potrubí a vstřikovače oleje. Tlak suona by měl být stabilní v rozsahu 12,74, 0,49 mpa (130, 5 kg síly/cm). A nainstalujte bezpečnostní prvek vysokotlakého potrubí, například vibrace dieselového motoru by měly být včas odstraněny.

Pět, únik oleje z palivového vstřikovacího čerpadla

1. Sedlo výstupního ventilu oleje má podélné praskliny. V tomto okamžiku by mělo být vyměněno sedlo výstupního ventilu oleje.

2. Podložka výstupního olejového ventilu je prasklá a nafta vytéká z těsného sedla výstupního olejového ventilu a šroubového závitu tělesa čerpadla. V tomto okamžiku je třeba vyměnit podložku výstupního ventilu oleje.