Dieselový vstřikovač Palivový vstřikovací ventil 0445120239 Bosch pro Cummins Engien

Odstraňování problémů a odstraňování problémů

(1) Rukou vnímejte pulzování vysokotlakého olejového potrubí, když motor běží. Pokud je intenzita pulzování nižší než u vysokotlakých palivových trubek ostatních válců, je velmi pravděpodobné, že je vstřik paliva špatný. Pomocí klíče uvolněte spoj vysokotlakého palivového potrubí podezřelého válce, abyste odřízli palivo. Pokud se otáčky motoru nemění, znamená to, že vstřikovač paliva tohoto válce je vadný a měl by být seřízen. škola
(2) Pokud po výměně motorové nafty výkon motoru zjevně poklesne, z výfukového potrubí vychází černý kouř a jiné špatné jevy, je prokázáno, že špatná atomizace je způsobena špatnou kvalitou nafty a měla by být vyměněna
(3) Vyjměte vstřikovač paliva z válce a připojte jej k vysokotlakému olejovému potrubí, odšroubujte šroubovací uzávěr regulace tlaku a zašroubujte šroub regulace tlaku. Ukázalo se, že vstřikovací tlak paliva je příliš nízký, měl by se upravit podle stanoveného tlaku a našroubovat ochranné víčko. Metoda nastavení tlaku vstřikování paliva by měla být nastavena na zkušební stolici vstřikovačů paliva. Nainstalujte vstřikovač paliva na zkušební stolici rovnoměrně. Pomalu stiskněte rukojeť zkušební stolice až do bodu, kde se ukazatel vychýlí na nejvyšší tlak, když vstřikovač začne vstřikovat olej, což je vstřikovací tlak vstřikovače. Pokud vstřikovací tlak neodpovídá požadavkům, povolte pojistnou matici regulačního šroubu tlaku a otočte jím. Otočením šroubu pro seřízení tlaku směrem dovnitř zvýšíte tlak vstřikování paliva a otočením směrem ven snížíte tlak vstřikování paliva. Pokud není k dispozici zkušební stolice, lze tlak vstřikování paliva upravit přímo na motoru. Demontujte vstřikovač paliva z hlavy válců a znovu jej nainstalujte. K vysokotlakému palivovému potrubí (pozor na dotažení matic na obou koncích vysokotlakého palivového potrubí) Dejte plyn do maximální polohy a rychle otočte klikovým hřídelem. Nejprve snižte vstřikovací tlak paliva a poté jej pomalu zvyšujte. Když uslyšíte ostrý zvuk vstřikování paliva, můžete vidět jemně roztříštěnou rukojeť spreje. Umístěte jej do vzdálenosti 33 cm od trysky vstřikovače paliva. Když cítíte, že paprsek rozstřikovaného oleje silně dopadá na vaši ruku, znamená to, že vstřikovací tlak paliva v zásadě splňuje požadavky. Pokud je vstřikovací tlak normální, rozeberte a zkontrolujte, zda je jehlový ventil vstřikovače zaseknutý, zda je těsnicí plocha tělesa ventilu opotřebovaná nebo odstraněná a zda není otvor trysky zvětšený nebo ucpaný uhlíkovými usazeninami. by měl být opraven nebo vyměněn

.