Dieselový vstřikovač Palivový vstřikovací ventil 0445120257 Bosch pro Ford VW Cummins Engine

Kontrola a oprava hlavy trysky

(1) Zkontrolujte otvor trysky a konec hlavy trysky vstřikovače pomocí lupy a porovnejte je s novou hlavou trysky. Pokud má hlava trysky některý z následujících stavů, měla by být sešrotována: (1) abrazivní opotřebení, k tomuto opotřebení dojde uvnitř hlavy trysky, proto by měla být kontrola provedena jak na vnitřní, tak na vnější straně. (2) Koroze, ablativní poškození a jev přehřátí, tato situace je obvykle způsobena vysokým obsahem vody, kyseliny a síry v palivu nebo je způsobena prací při přetížení. (3) Rozšíření nebo deformace otvoru trysky je způsobena použitím vrtáku nebo jiných nástrojů k čištění otvoru trysky a použitím příliš dlouhého. Pamatujte, že velikost trysky se nesmí měnit.

(2) Zkontrolujte tvar kontaktní plochy plunžru na hlavě trysky. Vyberte si nový píst a natřete ho pruskou modří. Vložte píst do hlavy trysky a otočte o 90°. Trysku lze znovu použít, pokud je kontaktní plocha plunžru souvislá a zabírá 40 % plochy kolem kužele hlavy trysky nebo otvoru plunžru. Přitom musí být plunžr v kontaktu s plochou kužele l/4 hlavy trysky k celé ploše kužele. Nelze použít hlavu trysky, jejíž kontaktní plocha je menší než 1/4 koncové plochy hlavy trysky. Pokud je kontaktní plocha hlavy trysky na konci, musí být její kontaktní plocha větší než 1/2 plochy kužele. Pro kontrolu úniku oleje z trysky a plunžru by měl být použit tester.