Dieselový vstřikovač Palivový vstřikovací ventil 0445120321 Bosch pro Case New Holland D20

Příčiny poruch dieselových vstřikovačů
Při opravě žrouta oleje naftového motoru. Díl, který má být opraven, má obvykle několik nebo více poškození a závad. Dokonce i některé díly možná nedosáhly stavu ultimátního poškození, ale přesto je třeba je přepracovat a opravit. Článek provádí hloubkovou analýzu běžných poruch vstřikovačů nafty a prostřednictvím výpočtů konečných prvků dochází k závěru, že hlavním důvodem častých poruch vstřikovačů nafty je porucha způsobená únikem nafty na konci trysky. Po opravě a kontrole podle příslušných předpisů, Po opětovné aplikaci na zemědělské stroje, se životnost zemědělských strojů prodlouží 7~12krát. Vstřikovač paliva dieselového motoru se skládá převážně z horní a spodní části, horní část je těleso vstřikovače a spodní část je tryska. Při demontáži unese vstřikovač točivý moment 540 N·m.
Během procesu opravy bylo zjištěno, že ve vodním kanálu byl vážný vodní kámen, který blokoval více než polovinu vodního kanálu jako celku, čímž se snížila účinnost přenosu tepla vstřikovače paliva. Kromě toho jsou na letadle zjevné olejové skvrny, což znamená, že vstřikovač paliva vznětového motoru má nehodu s únikem oleje. Současně je na rovině vstřikovače paliva velké množství zbytků. Je vidět, že proces instalace vstřikovače paliva vznětového motoru nedodržoval příslušné předpisy a postupy. .