Dieselový vstřikovač Palivový vstřikovací ventil 0445120355 Bosch pro MAN TRUCK/BUS

Inspekce vstřikovačů - Tipy vstřikovačů
(1) Pomocí lupy zkontrolujte otvor trysky vstřikovače paliva a konec hlavy trysky a porovnejte je s novou hlavou trysky. Hlava vstřikovače paliva by měla být zlikvidována, pokud má některou z následujících podmínek:
1 Abrazivní opotřebení, k tomuto druhu opotřebení dochází uvnitř hlavy vstřikovače, proto by měly být zkontrolovány vnitřní i vnější strany.
2 Dochází ke korozi, poškození ablací a přehřívání, které jsou obvykle způsobeny vysokým obsahem vody, kyselin a síry v palivu nebo v důsledku práce s přetížením.
3 Stříkací otvor je zvětšený nebo deformovaný, což je způsobeno čištěním stříkacího otvoru vrtačkou nebo jinými nástroji a příliš dlouhým používáním. Pamatujte, že velikost otvoru trysky hlavy vstřikovače se nesmí měnit. (2) Zkontrolujte tvar kontaktní plochy plunžru na hlavě trysky. Vyberte si nový píst a natřete ho pruskou modří. Vložte píst do hrotu injektoru a otočte jej o 90°. Vstřikovače lze znovu použít, pokud je kontaktní plocha plunžru souvislá a zabírá 40 % plochy kolem kužele špičky vstřikovače nebo otvoru plunžru. Přitom musí být plunžr v kontaktu s plochou kužele od 1/4 po celou plochu kužele na hlavě trysky. Hroty trysek s kontaktní plochou pod 1/4 koncové plochy trysky nelze použít. Pokud je kontaktní plocha špičky vstřikovače na konci, její kontaktní plocha musí být větší než 1/2 plochy kužele. Pomocí testeru zkontrolujte únik oleje ze vstřikovače a plunžru. 3) Zkontrolujte poškození a nerovnosti koncové roviny plunžrového pouzdra hlavy vstřikovače. Nerovnosti povrchu zkontrolujte pomocí ploché desky (nejlépe broušené desky) a "modřícího prostředku". Pokud zjistíte, že je hlava trysky poškozená nebo nerovnoměrná, označte ji k opravě.
(4) Vstřikovač paliva lze zkontrolovat nástřikem na speciální nástroj pro údržbu. Tento nástroj lze použít ke kontrole hrotu vstřikovače před jeho instalací na vstřikovač.