Dieselový vstřikovač Palivový vstřikovací ventil 0445120363 Bosch pro Deutz KHD ENGINE

Analýza výkonu vstřikovače paliva

Hlavní funkcí vstřikovače paliva je rozstřikovat vysokotlakou motorovou naftu z palivového vstřikovacího čerpadla do spalovacího prostoru ve formě mlhy. Relevantní studie prokázaly, že nafta se spaluje převážně v plynném stavu ve spalovací komoře, takže kvalita atomizace nafty je obzvláště důležitá. Atomizace motorové nafty po vstřiku odráží, zda je výkon vstřikovače paliva dobrý. Správné používání a údržba vstřikovačů paliva může lépe udržovat pracovní výkon vstřikovačů paliva, prodloužit životnost vstřikovačů paliva, snížit výskyt poruch a zlepšit ekonomické výhody pro zajištění rychlosti plavby a ekonomiky lodí.

1 Analýza výkonu vstřikovače

Konec trysky vstřikovače je umístěn ve spalovací komoře a pracovní podmínky jsou drsné. Je zkorodován vysokou teplotou, vysokým tlakem, vysokou rychlostí a spalinami, doprovázený nárazovým pohybem mezi jehlovým ventilem a povrchem sedla tělesa jehlového ventilu, mytím vysokotlakého paliva, vysokorychlostním nárazem mezi paliva a vstřikovacího otvoru a opotřebení mechanických nečistot může vést ke špatnému výkonu vstřikovače.

Nedostatečný vstřikovací tlak paliva, snížená elasticita trubky tlakové regulační bomby, zvětšený průměr otvoru trysky a kapající olej, to vše může vést ke špatné atomizaci. Zejména kontinuální vstřikování vysokotlaké motorové nafty v důsledku postupného opotřebení zvětší velikost vstřikovacího otvoru, což má za následek pokles vstřikovacího tlaku, zkrácení vstřikovací vzdálenosti a nerovnoměrné promíchání hořlavé směsi, což způsobí průměr vstřikovacího otvoru překročit standardní rozsah. To je také normální přírodní jev. ztrátový fenomén.