Diesel Injector Fuel Injector 0445120558 kompatibilní se vstřikovačem

V tomto článku je při řešení problému představen koncept koeficientu pružnosti a je uvažována interakce mezi každým kusem válečku. Na základě předchozích studií LiewandLim studoval vztah mezi tuhostí způsobenou oběžným pohybem valivého tělesa a změnou času. Teoretický model nezahrnuje některé parametry, které mají důležitý vliv na tuhost ložiska, jako je axiální vůle, radiální vůle, šířka a tloušťka oběžné dráhy a poloměr vnitřní dráhy. Proto v praktické aplikaci nejsou tyto teorie dostatečně přesné a omezené. V tomto článku se samoprogramování používá k výpočtu tuhosti ložiska třířadého válečkového točny za různých pracovních podmínek a je diskutován vliv vůle, vnějšího zatížení a počtu válečků na tuhost ložiska..

S rozvojem experimentální technologie se k získání dynamických parametrů ložiska využívá vibrační odezva systému rotoru. Na základě nevyváženosti a impulsní odezvy zkušebního systému rotorových ložisek společnost Tiwai určuje dynamickou tuhost nosného ložiska pomocí technologie identifikace. Na základě technologie rozpoznávání vibrační odezvy systému ložisek rotoru testuje G ○ ○ dwii tuhost a tlumení ložisek. Výše uvedená metoda je použitelná pro jakýkoli typ valivých ložisek a technologie identifikace vibrační odezvy systému rotorových ložisek se často používá jako metoda pro stanovení tuhosti ložiska.

Výzkum tuhosti šroubových spojů se zaměřuje na rozložení tlaku ve šroubových spojích. Tong a kol. navrhl ideální spojovací povrch, kde je kontaktní tlak spoje tvořeného povrchem dvou součástí stejný a kontaktní body jsou rovnoměrně rozloženy.