Diesel Injector Fuel Injector 095000-2770 Denso Injector pro Acura (GAC), Bahman, Naza

Sestava trysky se skládá ze spojky trysky, spojovací desky, tělesa trysky a pružiny trysky. Do těla trysky je navíc integrován indukční snímač zdvihu jehlového ventilu a odporový tenzometr pro měření vstřikovacího tlaku. Tento typ struktury může upravit pravidelný tvar vstřikování pomocí odpovídajícího algoritmu. Charakteristickým rysem tohoto vstřikovače je, že jehlový ventil trysky lze vždy velmi rychle otevřít a zavřít. Aby se zlepšila hybnost svazku postřikového oleje, tj. tvorba směsi, při provozu s vysokým zatížením, určuje vytvoření vzoru vstřiku uspořádání hlavního ventilu ve škrticí části směrem od sedla jehly.

Vzorkový vstřikovač HiFORS je vysoce flexibilní testovací a výzkumný nástroj, který lze použít k vývoji spalovacích systémů pro moderní dieselové motory. Byl testován na hydraulických zkušebních stolicích a jednoválcových zkušebních vznětových motorech. Ve srovnání s piezoelektrickým vstřikovačem se stejnou strukturou trysky a blízkou sériové výrobě lze experimentální výsledky shrnout následovně: (1) při stejném množství vstřikovaného paliva může vstřikovač HiFORS rychleji vytvořit kónický paprsek; (2) Díky krátké době otevření jehlového ventilu může mít lepší účinek na proces tvorby směsi při tlaku 5 MPa a teplotě 800 K; (3) Injektor HiFORS má vysoký vstřikovací tlak, který může zlepšit proces tvorby směsi v kombinaci s pravoúhlým zákonem vstřikování; (4) Injektor HiFORS pomáhá vytvářet delší délku směšování plynu, když je vstřikovaný objem malý.