Diesel Injector Palivový vstřikovač 095000-6491 Denso Injector pro John Deere

Ale současná situace (čistota nového oleje nestačí, znečištění převodového zařízení oleje, špatná čistota palivové nádrže, koroze a koroze palivového potrubí), zlepšení přesnosti filtrace paliva sníží životnost filtračního prvku, ale snižují přesnost filtrace a vážně ovlivňují práci vstřikovacího čerpadla paliva a vstřikovače paliva.Pod vahou je nutné zajistit dostatečně čistý přívod paliva do lokomotivy (vstup vysoce přesnou filtrační předfiltrací filtru), palivovou nádrž a palivový systém lokomotivy a zároveň přesnost filtru palivového filtru a hrubý filtr upevněný s vysokou přesností.Doporučuje se, aby přesnost surového palivového filtru byla 20 μm, přesnost jemného filtru paliva s neelektrickým vstřikováním by měla být 10 μm a jemného filtru paliva s elektrickým vstřikováním by měla být 5 μm.Před přivedením paliva do velké nádrže lokomotivy je palivo filtrováno filtrem s přesností filtrace 5μm, nejlépe odvodňovacím zařízením.

Odlišný motor z důvodu konstrukce spalovací komory „optimální hospodárnost a výkon“ by měl mít odlišný vstřikovací tlak.Například tlak oleje pro osm motorů 4125 125 + 5 kg/cm "‚ motor 490 je 175 kg/cm".Určitá struktura tlaku postřikového oleje vstřikovače paliva motoru je určena zkouškou ‚ příliš vysoké nebo příliš nízké nebezpečí je značné.Poškození nízkého vstřikovacího tlaku ‚ (1) nízký vstřikovací tlak ‚ nejen nepříznivé ‚ rozprašování paliva a zkrácení ‚ dojezdu způsobuje, že nemůže být v celé komoře;Náraz se směsí stlačeného vzduchu ‚ vedoucí k nedokonalému spalování, výfukovému kouři a usazování uhlíku.(2) v důsledku snížení tlaku vstřikovací pružiny ‚ posuňte jehlový ventil trysky rozstřiku v tělese jehlového ventilu zaseknutý v otevřené poloze.