Vstřikovač nafty Vstřikovač paliva 095000-6520 095000-6521 Vstřikovač Denso pro Hino, Toyota Dyna, Toyoace

Spojka jehlového ventilu vstřikovače je vyrobena z oceli s kuličkovými ložisky GCr9 nebo GCfls. Po přizpůsobeném broušení je spára mezi jehlovým ventilem a tělem jehlového ventilu pouze 0,001-0,003, nnl a drsnost pracovního povrchu je Rao.16-0,32 Pin n, zaoblení jehlového ventilu a válcového povrchu v otvor sedla jehlového ventilu a přímost osy nejsou větší než 0,001 mnl. S tak vysokou přesností přizpůsobení, pokud nevěnujete pozornost čištění sudých částí, je velmi snadné způsobit zablokování vstřikovače, kapání oleje nebo vytékání válců
1. Motorová nafta přidaná do nádrže motorového oleje se musí vysrážet a filtrovat déle než 48 hodin; pravidelně čistěte nebo vyměňujte vložku filtru nafty.
2. Před demontáží odstraňte olej z povrchu vstřikovače. Demontovaná spojka jehlového ventilu by měla být vyčištěna v čisté naftě (nejlépe je nemýt v čisticím prostředku na kovy, aby vlhkost v čisticí kapalině nezpůsobila poškození spojky jehlového ventilu. skvrny od rzi). Pokud je otvor trysky na těle jehlového ventilu ucpaný karbonovými usazeninami, měl by být napuštěn motorovým olejem. 10~20h, poté, co uhlíková usazenina změkne, použijte tenké bambusové tyčinky nebo hořící jehly k jejímu vyčištění; pokud je jehlový ventil zaseknutý v tělese jehlového ventilu a nelze jej odstranit rukou, lze jej na určitou dobu namočit do čisté horké motorové nafty a poté jej podložit kleštěmi Upněte hadřík a vyjměte jej; u párů jehlových ventilů, které jsou silně ablatované a přilepené (modré na povrchu), v důsledku vysokoteplotního žíhání klesá tvrdost a odolnost proti opotřebení a měly by být vyměněny.