Dieselový inyektor Common Rail Fuel Injector 20R8968 pro motor Caterpillar c9 Náhradní díly bagru Cat

Výzkum vlivu pohybu vstřikovací trysky vstřikovače naftového motoru na vstřikovací charakteristiky každého otvoru (část 3)

(3) Kavitační proudění v otvoru trysky má důležitý vliv na atomizaci paprsku mimo otvor trysky. Je zavedena Eulerova-Eulerova dvoutekutinová simulační metoda kavitačního proudění uvnitř trysky víceotvorového vstřikovače a Lagrang na výstupu z trysky. Sdružený model pro metodu simulace rozstřiku diskrétních kapek pro denní topný olej. Model nepřímo spojuje dvě odlišná numerická řešení pro spojitou fázi a diskrétní fázi a efektivně analyzuje korelaci mezi vnitřním průtokem a atomizací paliva. Prostřednictvím zkušební stolice pro charakteristiky vstřikování paliva každého otvoru a zkušební stolice pro rozstřikování založené na Schlierenově metodě, charakteristiky vstřikování paliva, jako je rychlost vstřikování paliva a objem vstřikování cyklu každého otvoru, a makroskopický sprej, jako je pronikání spreje vzdálenost každého otvoru. charakteristik a ověřil zavedený numerický výpočtový model. Výsledky ukazují, že simulované a experimentální hodnoty jsou v dobré shodě, rychlost vstřikování a vzdálenost průniku spreje u spodních otvorů trysky jsou větší než u horních otvorů trysky a vývoj kavitace ve spodních otvorech trysky je slabší.
(4) Na základě teorie mechaniky materiálu, elastické mechaniky a lineární elasticity je tryska injektoru považována za konzolový nosník, deformace hlavy trysky injektoru je vypočtena pomocí teorie ohybové deformace nosníku a elasticita tryska vstřikovače je stanovena na základě silové analýzy trysky vstřikovače.