Tryska Common Rail Tryska vstřikovače paliva DLLA152SM400/105025-4000

Ventilové potrubí vstřikovací trysky hraje roli při řízení objemu vstřiku paliva, udržování určitého vstřikovacího tlaku a zajištění dobrého rozmělnění vstřiku paliva. Pokud se objeví známky poškození, není během používání utěsněný a rozmělňování vstřikování paliva je špatné nebo jej nelze rozprášit. Současně dochází ke kapání na povrch otvoru trysky trysky vstřikovače. Na rovině spoje velkého konce trysky vstřikovače jsou známky nerovností a poškození, což dokazuje, že není dobře používána. Pokud je vada na vnějším kroužku, palivo během používání vyteče; pokud je závada na vnitřním kroužku, palivo unikne do vratného otvoru oleje. Spolupráce mezi vstřikovacím otvorem tělesa trysky vstřikovače a malou hlavou trysky vstřikovače by neměla být příliš volná nebo příliš těsná. Pokud je příliš volný, kvalita rozmělnění se sníží, rozmělnění bude menší a částečky oleje budou silnější a zvuk nebude ostrý. Pokud je příliš těsná, vstřikování paliva vytvoří linii, vstřikování paliva bude tiché a pokud vstřikování paliva trvá Opravy Technologie montáže vstřikovací trysky paliva Přesnost válcové vodicí plochy jehlového ventilu je velmi vysoká, a montážní mezera mezi ním a otvorem jehlového ventilu je 0,002 ~ 0,006 mm a jehlový ventil musí být schopen volně klouzat nahoru a dolů v otvoru těla trysky. Válcová vodicí plocha jehlového ventilu je černá a pokud je lícování příliš volné, je nutné zvolit jehlový ventil s vhodnější těsností. Pokud jsou jehlový ventil a těleso vstřikovače příliš těsné, můžete obecně nejprve nanést motorový olej na válcovou vodicí plochu jehlového ventilu a potom jehlový ventil obrousit. Pokud je velmi těsný, lze jej brousit oxidem chrómu.