Ventil 504660 za výhodnou tovární cenu pro čerpadla Simms Minimec

Vstřikovací čerpadlo je „srdcem“ motoru, jakmile dojde k poruše, způsobí poruchu celého motoru Vysokotlaké palivové čerpadlo je důležitou součástí vysokotlakého vstřikovacího systému Common Rail pro vysokotlaký vstřikovací vstřikovač, aby poskytoval stabilní a nepřetržité vysokotlaký pohyb plunžru vstřikovacího čerpadla paliva v procesu vysokofrekvenčního pohybu výstupního ventilu ovlivňuje spolehlivost a stabilitu ventilu při vysokotlakém úniku paliva z těsnící plochy ꎬ nedostatečný tlak paliva ꎬ systém Common Rail. Při úniku vysokotlakého paliva z těsnící plochy je tlak paliva v systému Common Rail nedostatečný, což vede k nedostatečnému vstřikovacímu tlaku vstřikovače a špatnému rozprašování, což vážně vede k nízkému výkonu motoru nebo dokonce k jeho nenastartování. V tomto článku, abychom vyřešili problém selhání těsnění vysokotlakého těsnícího povrchu způsobeného kavitací ve výstupním ventilu, analyzujeme strukturu výstupního ventilu a optimalizujeme strukturu ventilu pomocí výpočtů a experimentů simulace konečných prvků, abychom ověřili že optimalizovaný návrh je účinný při řešení problému kavitace.

Výstupní ventil je umístěn na horní části plunžru vstřikovacího čerpadla a je spojen s komorou vysokotlakého akumulátoru. Výstupní ventil je jednocestný a palivo může procházet pouze jedním směrem a opačným směrem, což může utěsnit palivo pod vysokým tlakem. Konstrukce a pracovní proces výstupního ventilu je následující: když se vačka otáčí k ploché části profilu vačky, plunžr se pohybuje dolů a v komoře plunžru se vytváří podtlak. Když tlakový rozdíl mezi vstupem a plunžrovou komorou dosáhne otevíracího tlaku ventilu, pak, když se vstupní cívka pohybuje dolů, ventil se otevře a palivo bude přiváděno do napájecího čerpadla pomocí vstupní cívky. Když se vačka otáčí ke zvednutému vedení pístu, pohyb objemu pracovní komory směrem nahoru se zmenšuje, tlak v komoře rychle stoupá, když se vysokotlaká komora otevře, vysokotlaká cívka vypouštěcího ventilu proudí palivo do potrubí Common Rail, když se plunžr z dolní do horní zarážka proces čerpání je ukončen Vstřikovací čerpadlo plunžr vratný proces vypouštěcí ventil cívka časté spínání změny tlaku paliva ve velkých vysokotlakých těsnicích plochách je náchylný ke kavitaci vede k těsnicí ploše výtlačného ventilu odlupování materiálu těsnění povrch. těsnící povrch olejového ventilu materiál odlupování těsnícího povrchu porucha těsnění laxnost u pozemního dieselového motoru se objevila v řadě vstřikovacích čerpadel selhání kavitace kavitační zkouška odolnosti 500 hodin vysokotlakého těsnícího povrchu materiálu výtlačného ventilu odlupování, těsnění problém selhání je daleko pod běžně používanými požadavky na životnost generátoru