Palivové vstřikovací čerpadlo 0413406239 0 413 406 239 pro palivové čerpadlo Náhradní díly motoru

Po připojení vstřikovacího čerpadla paliva v naftovém motoru k olejovému okruhu se vytvoří utěsněný okruh. Když je v původní karoserii vzduch, dieselový motor nebude schopen dodávat olej a přestane fungovat. V tomto okamžiku by měl operátor nejprve zkontrolovat, zda bylo spotřebováno množství nafty v palivové nádrži a zda přívodní olejové potrubí opustilo hladinu oleje; za druhé zkontrolujte, zda není ucpaný výstup vzduchu z palivové nádrže, což způsobuje podtlak a podtlak v olejovém potrubí, aby se zabránilo přívodu oleje, a poté povolte odvzdušňovací šroub v palivovém vstřikovacím čerpadle a pumpujte olej ruční olejovou pumpou. Pokud se objeví velké množství bublinek nebo olejové pěny a přívod oleje není plynulý, znamená to, že je zablokován i nízkotlaký olejový okruh. V tomto okamžiku by měly být zkontrolovány hrubé a jemné filtry nafty. Zkontrolujte, zda není čistič ucpaný, zda nejsou praskliny nebo závady v olejovém potrubí; zda nebylo zapomenuto namontovat těsnění na spojích každé olejové trubky nebo zda byla těsnění poškozena, což způsobilo netěsnost nebo nasávání vzduchu. Když ruční olejové čerpadlo čerpá olej, přívod oleje je hladký, ale není zde žádný tlak. Je to hlavně proto, že pružina ve zpětném olejovém pojistném ventilu na palivovém vstřikovacím čerpadle je zlomená nebo unavená a deformovaná, ocelová kulička je opotřebovaná nebo znečištěná a těsnění není těsné. , což způsobuje, že tlak v nízkotlakém olejovém potrubí je příliš nízký, což způsobuje nedostatečnou dodávku paliva do palivového vstřikovacího čerpadla. Při kontrole těsnicího účinku zpětného pojistného ventilu oleje zablokujte přívod oleje rukou a vyfoukněte ústy. Pokud nemůže foukat, je to normální. V opačném případě není těsnění těsné. Při čerpání oleje ruční olejovou pumpou byste měli cítit pružnost a tlak, když škubnete rukojetí. Je to snadné, když rukojeť pustíte nebo se automaticky vrátí.

U staromódních ručních olejových čerpadel byste měli také zkontrolovat, zda není ucpaná dráha oleje mezi sacím potrubím vstřikovacího čerpadla paliva a palivovou nádrží. Pokud dojde k ucpání, je to většinou způsobeno ucpáním olejového filtru pod olejovým čerpadlem nečistotami nebo poškozením těsnění. Při čerpání oleje ruční olejovou pumpou necítím při otáčení rukojetí žádné sání. Když stisknu kliku, cítím velký odpor. Hlavním důvodem je zablokování olejové cesty mezi olejovým čerpadlem a olejovým čerpadlem. Většina důvodů je způsobena tím, že vstupní šroub oleje vstřikovacího čerpadla paliva a přepouštěcí ventil jsou instalovány dozadu, zpětný ventil v čerpadle pro přenos oleje je instalován dozadu nebo je příliš opotřebován, pryžový těsnicí kroužek ručního olejového čerpadla stáří a poškození atd.

Pokud je ve zpětném potrubí na vstřikovači velké množství bublinek, je to především proto, že tryska vstřikovače určitého válce je zaseknutá v otevřené poloze a vysokotlaký plyn ve válci uniká do tělesa vstřikovacího čerpadla. Odstraňte jeden konec zpětného potrubí oleje připojeného k olejovému filtru, zablokujte zpětný otvor oleje filtru a bubliny zmizí, což znamená, že závada je ve vstřikovači. Poté zjistěte, která sestava vstřikovače válce je zaseknutá a odstraňte ji.