Kvalitní píst dieselového čerpadla 3 418 403 005 3403-005 díly dieselového čerpadla 3418403005 3403005 pro motorové čerpadlo

Funkcí vstřikovacího čerpadla paliva je dodávat vysokotlaké palivo do vstřikovače paliva včas a kvantitativně podle provozních podmínek vznětového motoru a pracovního řádu válce.

1.Vstřikovací čerpadlo nafty pro víceválcové vozidlo by mělo splňovat následující požadavky

(1)) Množství oleje dodávaného do každého válce je stejné. Za podmínek kalibrace není rozdíl v dodávce oleje každého válce větší než 3%~4%. Přívod paliva palivového vstřikovacího čerpadla by se měl změnit se změnou pracovních podmínek vznětového motoru, takže vstřikovací čerpadlo paliva musí mít mechanismus pro seřízení dodávky paliva.
(2) Úhel předstihu přívodu oleje každého válce je stejný a chyba je menší než 0,5°~1° Úhel klikového hřídele. Úhel předstihu dodávky paliva by se měl také měnit s provozními podmínkami vznětového motoru, takže by mělo být nainstalováno zařízení předstihu vstřikování paliva.
(3) Úhel přívodu oleje každého válce je konzistentní.
(4) Může rychle zastavit přívod oleje, aby se zabránilo úniku oleje z vstřikovače.

Existuje mnoho typů palivových vstřikovacích čerpadel, která jsou široce používána v automobilových vznětových motorech, jako je řadové plunžrové palivové vstřikovací čerpadlo a rotorové vstřikovací čerpadlo. Kromě toho existují čerpadla - trysky a tak dále.

2. Řada palivových vstřikovacích čerpadel plunžrového typu

Vzhledem k tomu, že výkon jednoho válce vznětového motoru se značně liší, pokud je palivové vstřikovací čerpadlo navrženo a vyrobeno podle dodávky oleje pro cyklus, kterou vyžaduje výkon každého jednotlivého válce, budou specifikace velikosti palivového vstřikovacího čerpadla bezpočet, což způsobí mnoho nepohodlí při výrobě a používání. Proto výrobci vstřikovacích čerpadel ve světě vycházejí z několika různých zdvihů plunžru, vstřikovací čerpadlo je rozděleno do několika sérií nebo modelů a poté s různými velikostmi částí spojky plunžru, aby se vytvořila řada palivových vstřikovacích čerpadel s různým palivem dodávky množství splňující potřeby různých výkonových dieselových motorů. Tabulka 5-4 uvádí několik sérií řadových plunžrových vstřikovacích čerpadel vyrobených v Číně a jejich hlavní parametry.

Základní struktura palivového vstřikovacího čerpadla řady A, B nebo vstřikovacího čerpadla typu A, B je stejná, je tradiční strukturou in-line plunžrového vstřikovacího čerpadla paliva. Palivové vstřikovací čerpadlo typu P má nový způsob a využívá krabicové těsnicí těleso čerpadla bez otevření bočního okna, aby se posílila struktura vstřikovacího čerpadla paliva. Dále je popsána konstrukce a princip činnosti vstřikovacího čerpadla typu A a typu P.

3. Princip činnosti vstřikovacího čerpadla typu A

Když se vačkový hřídel vstřikovacího čerpadla otáčí, pokud se váleček zdvihátka odvaluje po základní ploše CAM, plunžr se zastaví v poloze dolní úvratě plunžru. Pokud se válec odvalí do zvedací sekce CAM, CAM zatlačí zdvihátko a zdvihátko zatlačí píst nahoru, zatímco pružina pístu je stlačena. Když se válec převalí přes horní oblouk CAM, plunžr dosáhne horní úvrati plunžru. Potom se váleček odvaluje v kapací části CAM, pružina pístu tlačí píst a píst tlačí zdvihátko dolů, dokud se váleček nezakutálí k základnímu povrchu CAM a píst se vrátí ke spodní zarážce pístu. To znamená, že když vstřikovací čerpadlo paliva pracuje, při otáčení vačkového hřídele se zdvihátko a plunžr pohybují vratně v otvoru zdvihátka a objímce plunžru mezi horní a dolní úvratí plunžru.