Vysoce účinný vstřikovač Common Rail 0445110718 0 445 110 718 Příslušenství k dieselovému vstřikovacímu motoru

Axiální jehlový vstřikovač
(1) Struktura a princip
Použitelné: Oddělená spalovací komora
Konstrukční princip: Princip činnosti a struktura axiálního jehlového vstřikovače jsou stejné jako u otvorového vstřikovače, ale struktura hlavy trysky je odlišná. Vlastnosti: Obvykle je zde stříkací otvor s velkým průměrem. Axiální jehla se pohybuje nahoru a dolů. Ve stříkacím otvoru není snadné hromadit uhlík a může sám odstranit uhlíkové usazeniny.
(2) Typ převaděče: Kromě hlavního rozstřikovacího otvoru má olej přepouštěcího typu také obrobený převáděcí otvor na povrchu těsnícího kužele těla jehlového ventilu. Průměr otvoru je obecně 0,2 mm a středová osa otvoru je 30° s osou těla jehlového ventilu. Při nastartování vznětového motoru je v důsledku nízkých otáček a nízkého tlaku přívodu paliva vstřikovacího čerpadla zdvih jehlového ventilu vstřikovače malý. V tomto okamžiku je většina nafty rozstřikována do středu vírové komory přes otvor pro odvádění vzduchu proti směru proudění vzduchu. Díky zpětnému vstřikování vzduchu se palivo dobře plní a teplota ve středu vírové komory je poměrně vysoká, takže nafta se snadno vznítí a spálí, takže naftový motor může hladce startovat při nízkých teplotách. Když je dieselový motor nastartován a pracuje při normální rychlosti, zdvih jehlového ventilu je velký a většina nafty je rozstřikována do vířivé komory z hlavního rozstřikovacího otvoru ve směru proudění vzduchu.
(3) Tvar jehly osy
V osovém jehlovém vstřikovači je pod povrchem těsnícího kužele jehlového ventilu část osové jehly, která prochází stříkacím otvorem na těle jehlového ventilu a mírně vyčnívá mimo tělo jehlového ventilu, čímž je stříkací otvor kruhový. Proto je vstřikování jehlového injektoru s osou duté ·Jehla s válcovou osou: úhel stříkacího kužele vstřiku je malý jehla osy komolého kužele: úhel stříkacího kužele vstřikování je velký