Vysoce kvalitní ventil Common Rail F00RJ00834 pro dieselový vstřikovač 0445120025 pro vstřikovací jehlu

Z hlediska dynamických charakteristik sezení byla po výzkumu sestavena dynamická pohybová rovnice procesu zvedání jehlového ventilu a porovnána se statickou rovnováhou. Prostřednictvím řady experimentálních výzkumů a teoretických analýz byly vyvozeny následující závěry: ve srovnání se statickým stavem je dynamický otevírací tlak jehlového ventilu výrazně vyšší, ale dynamický uzavírací tlak je relativně nízký, což úzce souvisí s provozní podmínky motoru. Vzhledem k tomu, že jehlový ventil má vlastnosti dynamického sezení, zvyšuje také průměr tahu oleje v pozdější fázi vstřikování, čímž snižuje kvalitu spreje a dokonce zkracuje životnost olejové trysky, což představuje hrozbu pro index emisí . V procesu aplikace spojky jehlového ventilu vstřikovače je povrch těsnicího kužele v důsledku velmi drsného provozního prostředí náchylný k opotřebení. Důvodem jsou nečistoty generované v palivu a rázová síla způsobená při usazení jehlového ventilu. Po opotřebení způsobí deformaci povrchu těsnicího kužele, zvýší drsnost povrchu, vážně sníží těsnicí účinek a nebude mít dobrý účinek spreje. Navíc bude docházet k odkapávání oleje a motorová nafta nemůže být plně spálena. Ve spalovací komoře, vstřikovacích otvorech a aktivních studených částech se tvoří nadměrné usazeniny karbonu, což má za následek ucpání vstřikovacích otvorů. Nakonec byl výkon vznětového motoru výrazně snížen, což mělo za následek specifičtější spotřebu paliva.