Vysoce kvalitní tryska Common Rail diesel / vstřikovač paliva DLLA150P961

Kontrola vstřikovačů

(1) Nedemontujte vstřikovač naslepo. Po poruše naftového motoru byste měli pečlivě zjišťovat, kde je chyba, a cíleně ji opravovat a nedemontovat naslepo každou součástku. Přesnost zpracování a montáže sestavy vstřikovače paliva je velmi vysoká, pokud to není nezbytně nutné, libovolně ji nerozebírejte. V důsledku sirných hrbolů a škrábanců způsobených demontáží a montáží se může životnost zkrátit o desítky nebo dokonce stovky hodin najednou.
(2) Pamatujte na pořadí každého vstřikovače při demontáži vstřikovače. Těleso ventilu a jehlový ventil každé sady dílů vstřikovače paliva jsou zpracovány jedna ku jedné, takže nesmí být při montáži instalovány nesprávně. Pokud jsou nainstalovány nesprávně, vstřikovač se zasekne nebo bude fungovat špatně (3) Po demontáži by měl být pečlivě vyčištěn a zvláštní pozornost by měla být věnována čištění uhlíkových usazenin na spodním konci ramene tělesa ventilu a ventilu. opěrná nášlapná plocha upevňovací matice. Při čištění sestavy vstřikovače paliva proveďte následující: vyčistěte ji čistou naftou, nemíchejte ji s jinými díly pro čištění a nedotýkejte se rukama jehlového ventilu: natož jej použijte bez čištění.
(3) Pečlivé odstranění karbonových usazenin kolem spalovacího prostoru, sacího ventilu, výfukového ventilu, pístu, vložky válce, výfukového potrubí a vstřikovače paliva během údržby je nezbytným postupem pro generální opravu vznětových motorů. Zda opravit nebo vyměnit nové díly závisí na jejich technickém stavu. V opačném případě bude ve výše uvedených částech příliš mnoho karbonových usazenin, což způsobí špatný odvod tepla vznětového motoru, špatné výfukové plyny a vysokou místní teplotu, čímž dojde ke spálení sestavy vstřikovače paliva.