Vysoce kvalitní sady na opravu čerpadel naftového motoru 1 417 010 010 1417010010 Sady těsnění čerpadel pro náhradní díly
popis produktů
Odkaz. Kódy | 1 417 010 010 |
OE/OEM kódy | / |
Aplikace | Palivové čerpadlo |
MOQ | 50 ks |
Osvědčení | ISO9001 |
Místo původu | Čína |
Obal | Neutrální balení |
Kontrola kvality | 100% testováno před odesláním |
Dodací lhůta | 7~15 pracovních dnů |
Platba | T / T, L / C, Paypal, Western Union nebo podle vašeho požadavku |
Jak funguje dieselový motor
Princip činnosti vznětového motoru zahrnuje především čtyři základní provozní procesy: sání, komprese, výkon a výfuk. Následuje podrobný popis fungování těchto čtyř procesů:
1. Operace sání:
Když začne sací zdvih, píst je v horní úvrati.
Klikový hřídel se začne otáčet a píst se přes ojnici pohybuje z horní úvratě do dolní úvratě.
Objem ve válci se postupně zvětšuje, což způsobuje, že tlak vzduchu ve válci je nižší než tlak v sacím potrubí.
Sací ventil se otevře a umožní vstup čerstvého vzduchu do válce, dokud se píst nepřesune do dolní úvrati a válec se naplní čerstvým vzduchem.
Sací ventil se poté uzavře a válec přejde do uzavřeného stavu.
2. Kompresní operace:
Píst se začne pohybovat ze spodní úvrati do horní úvratě.
Sací i výfukové ventily zůstávají zavřené.
Při pohybu pístu nahoru se objem ve válci postupně zmenšuje a plyn je stlačován.
Tlak vzduchu a teplota ve válci prudce stoupnou a připraví se na další fázi spalování.
3. Napájení:
Když se píst přiblíží k horní úvrati, vstřikovač začne pod vysokým tlakem rozstřikovat naftu do spalovací komory.
Motorová nafta se rychle mísí s vysokoteplotním a vysokotlakým vzduchem za vzniku hořlavé směsi.
Motorová nafta hoří ihned po dosažení bodu samovznícení a vytváří plyny o vysoké teplotě a vysokém tlaku.
Tyto plyny tlačí píst dolů a pohánějí klikový hřídel tak, aby se otáčel skrz ojnici, čímž se získá výkon.
Teplo a tlak plynu generované spalovacím procesem tlačí píst k práci, dokud se píst opět nepřiblíží ke spodní úvrati.
4. Provoz výfuku:
Píst se pohybuje z dolní úvrati do horní úvratě.
Výfukový ventil se otevře, aby umožnil výfukový plyn po spalování vypustit z válce.
Výfukové plyny jsou výfukovým systémem směrovány do vnějšího prostředí.
Když píst opět dosáhne horní úvrati, uzavře se výfukový ventil, čímž se celý pracovní cyklus ukončí a připraví se na sací fázi dalšího cyklu.