Vysoce kvalitní dieselové palivové vstřikovací čerpadlo BH4PN120R díly motoru pro WEICHAI TD226B-4

Jako klíčová třecí součást palivového zubového čerpadla mají vlastnosti ložiska důležitý vliv na pracovní výkon, spolehlivost a životnost palivového čerpadla. Palivové čerpadlo dopravní médium pro palivo s nízkou viskozitou, v podmínkách vysokého zatížení a vysoké rychlosti, minimální tloušťka olejového filmu kluzného ložiska je velmi tenká, v zásadě stejného řádu velikosti s drsností povrchu dílů, snadno se opotřebovává a trhá a tím vést k poruše kluzného ložiska palivového čerpadla. Při viskozitě a zatížení mazacího média v určité situaci je poměr vůle kluzného ložiska (vztahuje se ke směru vůle kluzného ložiska a průměru hřídele a poměru průměru hřídele) hlavním ovlivňujícím faktorem minimální tloušťky filmu, který zase ovlivňuje ložisko. kapacita.

Proto, aby se vyřešil problém, že kluzná ložiska palivových zubových čerpadel jsou náchylná k opotřebení kvůli tenké tloušťce olejového filmu, což vede k selhání kluzných ložisek při vysokém zatížení a vysokých otáčkách a s ohledem na skutečnost, že poměr vůle je hlavním ovlivňujícím faktorem minimální tloušťky olejového filmu kluzných ložisek, jsou kluzná ložiska určitého typu palivových čerpadel brána jako výzkumný objekt, který je třeba studovat a analyzovat simulací PumpLinx za účelem stanovení minimální olej tloušťka filmu ložisek, nosnost, tlak a rozložení teploty ložisek s různými poměry vůlí. Minimální tloušťka olejového filmu, nosnost, rozložení tlaku a teploty ložisek s různými poměry vůlí jsou analyzovány simulací PumpLinx. Je analyzována ohybová deformace ozubeného hřídele určitého palivového čerpadla a následně je analyzován vztah mezi poměrem vůle kluzného ložiska a minimální tloušťkou olejového filmu, nosností, teplotou ložiska a rozložením obvodových a radiálních tlaků za dvou pracovních podmínek. tj. minimální otáčky a maximální otáčky čerpadla. Výsledky ukazují, že: při stejném poměru vůle uložení se kapacita kluzného ložiska zvyšuje, když se tloušťka olejového filmu snižuje; když se poměr vůle snižuje, zvyšuje se nosnost; při zvýšení rychlosti se zvyšuje nosnost; z hlediska rozložení tlaku i nárůstu teploty je nejlepší situace, kdy je poměr lícované vůle ozubeného hřídele a kluzného ložiska nejmenší.