Vysoce kvalitní vstřikovací tryska dieselového paliva Dlla155s738 pro Peugeot

Aby motorová nafta nezamrzla při nejnižší teplotě, měla by se při každodenní údržbě volit motorová nafta s bodem tuhnutí asi o 5 stupňů nižším, než je nejnižší teplota, aby byla zajištěna životnost. Za tímto účelem by měly být ve skutečné práci provedeny následující body:
(1) Sedimentace a filtrace motorové nafty. Vstřikovací čerpadlo paliva a vstřikovač paliva vznětového motoru jsou velmi přesné součásti. Odpovídající mezera mezi dvojicí plunžrů a dvojicí vstřikovačů paliva je pouze 0,001 mm a mírná mechanická nečistota způsobí vážné opotřebení. Proto by se motorová nafta měla před použitím zcela vysrážet a přefiltrovat, aby se odstranily nečistoty, obecně ne méně než 24 hodin.
(2) Pravidelně čistěte filtr nafty a nádrž na naftu. Za normálních okolností by se měl naftový filtr čistit každých 90 hodin a palivová nádrž každých 450 hodin. Pokud se při čištění naftového filtru zjistí poškození filtrační vložky a těsnicího kroužku, měly by být včas vyměněny. Současně je třeba při čištění palivové nádrže zcela odstranit olejový kal a vodu na dně palivové nádrže. V opačném případě dojde k zablokování systému přívodu paliva, což má za následek nedostatečný přívod paliva a také zrychlené opotřebení palivového vstřikovacího čerpadla a vstřikovací trysky paliva vlivem znečištěné nafty.
(3) Motorová nafta by měla být uzavřena a skladována. Dobrá práce při utěsnění a ochraně motorové nafty může výrazně prodloužit životnost sestavy trysky vstřikování paliva, protože pokud není během skladování utěsněna, mohou to využít různé nečistoty a motorová nafta bude oxidovat a gelovatět. na vliv vnějších faktorů prostředí. Jakmile se dostane do vznětového motoru Systém přívodu paliva nevyhnutelně ovlivní životnost palivového vstřikovacího čerpadla a sestavy vstřikovače paliva.
(4) Nepoužívejte směsný olej. Aby nedošlo ke snížení životnosti vstřikovače paliva, nepřidávejte do motorové nafty během používání motorový olej, benzín, alkohol atd.