Vysoce kvalitní rotor hlavy vznětového motoru 096400-1700 pro TOYOTA 1HZ VE díly čerpadla Náhradní díl hlavy rotoru

Když selže vysokotlaké dieselové čerpadlo, je třeba věnovat pozornost diagnostice a léčbě závady, aby se zabránilo rozšíření závady a byla zajištěna bezpečnost naftového motoru. Prvním je standardizace způsobů údržby vysokotlakých dieselových čerpadel. Podle úrovně údržby naftového motoru by se mělo kontrolovat a udržovat vysokotlaké naftové čerpadlo a různé palivové filtry. V údržbě a opravách jsou čtyři hlavní nedostatky. Za prvé, vysokotlaké dieselové čerpadlo není udržováno podle časových požadavků; za druhé, těsnění a další těsnění nejsou po rozebrání a kontrole vysokotlakého čerpadla vyměněna podle potřeby; za třetí, povrch ventilu tělesa ventilu není broušen a kontrolován. Za čtvrté, po opětovné instalaci vysokotlaké nafty nebyla matice utažena, jak bylo požadováno; za druhé, chyba byla objevena prostřednictvím fenoménu předchůdců selhání. Když je dieselový motor v chodu, personál ve službě posílí srovnávací analýzu každého provozního parametru a odhalí skryté závady prostřednictvím parametrů, provozních podmínek atd. Selhání opotřebení plunžru vysokotlakého dieselového čerpadla bude mít v rané fázi prekurzory nebo různé abnormální příznaky . Podle příznaků poruchy bude provedena včasná kontrola a oprava, aby se zabránilo výskytu poruchy; konečně buďte dobří v analýze a pozorování během procesu odstraňování problémů, abyste rychle našli příčinu selhání. Pracovníci řízení motoru obvykle analyzují a shrnují poruchové jevy a používají metodu zvenčí dovnitř k jejich analýze a odstranění. Když dojde k poruše, je nutné co nejdříve zjistit, ze kterého systému a součásti porucha vznikla. V případě selhání opotřebení plunžru vysokotlakého dieselového čerpadla jsou hlavními důvody selhání samotného vysokotlakého dieselového čerpadla a problém s palivovým systémem. Řízení palivového systému je při používání vznětového motoru velmi důležité.