Vysoce kvalitní vstřikovač nafty 0 445 120 040 Vstřikovač paliva Common Rail Vstřikovač 0445120040 pro díly motoru Bosch

Nejlepší výkonové ukazatele pro spalovací motory jsou vždy získány zvýšením vstřikovacího tlaku. Zvýšení vstřikovacího tlaku výrazně snižuje emise nahromaděných modálních částic a současně způsobuje výrazný nárůst jaderných modálních částic. Spalovací motory vyžadují nejen zvýšení vstřikovacího tlaku paliva, ale také optimální přizpůsobení vstřikovacího tlaku provozním podmínkám. Z hlediska přizpůsobení spalování motoru bylo provedeno mnoho studií, které prokázaly, že zvýšení vstřikovacího tlaku palivového systému nejen přispívá ke zlepšení indexu výkonu motoru, ale také snižuje emise. Z hlediska přizpůsobení výkonu vstřikovače je však skutečným vstřikovacím tlakem vstřikovače tlak tlakové komory před rozstřikovacím otvorem, tlak v tlakové komoře je ovlivněn škrcení těsnící plochy sedla jehlového ventilu trysky a jeho nejvyšší hodnota je nižší než tlak v common rail nebo napájecí tlak a průměrný tlak tlakové komory v celém procesu vstřikování je nižší.

Průměrný tlak v tlakové komoře během celého vstřikovacího procesu je ještě nižší. Z analýzy je patrné, že pokles tlaku v palivové nádrži na začátku vstřikování nevede k rychlému otevření jehlového ventilu. Zkrácením délky palivového potrubí mezi rozdělovačem paliva a vstřikovačem lze urychlit obnovu tlaku v palivové nádrži v kombinaci se zvýšením poměru mezi otvorem vratného objemu a otvorem vstupního objemu v ovládání komory, zlepšit rychlost odezvy jehlového ventilu a následně zlepšit efektivitu využití vysokotlakého paliva v palivové nádrži, takže v původním vstřikovacím otvoru lze zvýšit maximální a průměrný vstřikovací tlak o 70 % a 75 % a cyklické objem vstřiku lze zvýšit o 34 %.