Vysoce kvalitní tryska dieselového vstřikovače DLLA155SM067 105025-0670 Náhradní díl palivové trysky

Vliv předvstřiku na spalovací proces hlavního vstřiku byl studován v literatuře. Výsledky ukazují, že produkt spalování předvstřiku má inhibiční účinek na spalování hlavního vstřiku. Když je úhel předvstřiku velký, správné množství předvstřiku může zlepšit emise NOx. Vliv post-vstřiku byl diskutován v literatuře a bylo zjištěno, že zvýšením post-vstřikového objemu a intervalu by mohlo dojít ke snížení produkce NOx, ale došlo ke zhoršení spotřeby paliva. Účinky vstřikovacího tlaku a časování vstřiku na spotřebu paliva a emise v atmosféře EGR byly studovány v literatuře. Výsledky ukazují, že vhodný vstřikovací tlak a časování vstřikování mohou optimalizovat spotřebu paliva. Na druhou stranu, protože průměr válce nízkootáčkového dvoudobého lodního motoru je až stovky milimetrů, aby se plně využil vzduch ve spalovací komoře, jsou obvykle dva nebo více vstřikovačů paliva uspořádány mimo válec. a uspořádání palivových vstřikovačů bude mít také významný vliv na spalovací proces. V literatuře byla provedena studie úhlu vstřikování dvoudobého dieselového motoru a bylo zjištěno, že úpravou směru vstřikování lze snížit produkci NOx o 20 %. Vliv směru trysky na spalování a emise byl studován v literatuře. Výsledky ukázaly, že směr trysky byl příliš blízko a ve válci byly vytvořeny místní oblasti bohaté na olej, což zvýšilo emise sazí. Příliš divergentní směr trysky zvýší řídkou směs, sníží spotřebu paliva, ale zvýší emise NOx.