Vysoce kvalitní naftový vstřikovací tryska Sprej DLLA141SM373 S Typ Diesel palivová tryska

Motorová nafta obsahuje poměrně velké částice nečistot, což je důležitý důvod pro „spálení“ jehlového ventilu vstřikovacího ventilu paliva. Dieselové filtry používané v dieselových motorech nejsou příliš schopné filtrace a obecně dokážou odfiltrovat pouze nečistoty větší než 0,0005 mm. Pokud je v tomto okamžiku prasklý filtrační prvek naftového filtru, horní a spodní plstěné podložky filtračního prvku chybí nebo jsou poškozené a nečistoty nafty se dostanou do vstřikovače paliva, což může způsobit poškození jehlového ventilu vstřikovacího ventilu paliva. uvízl a „uhořel“. Některé vznětové motory jsou vybaveny kovovým tyčovým filtračním prvkem vstřikovacího ventilu (filtrační jehlou) ve spoji přívodního potrubí paliva vstřikovače paliva. Tento kus bude dělat vstřikování paliva

Ústní ventil byl rychle "spálen k smrti". Když se zjistí, že je vadný vstřikovač a nelze najít žádné nové díly, můžete na špatně utěsněný jehlový ventil nanést malé množství zubní pasty na povrch těsnícího kužele, nejprve vložit jehlový ventil do sedla ventilu a brousit, dokud povrch těsnícího kužele je vybroušen o celou čáru. Poté vyčistěte sedlo jehlového ventilu, chvíli ho brouste a leštěte motorovým olejem, očistěte a dejte zpět k použití. Pokud výše uvedená metoda stále nemůže problém vyřešit, můžete povolit výstupní ventil oleje vstřikovacího čerpadla paliva válce, takže vstřikovací čerpadlo paliva válce nedodává palivo a nechat vůz

Zajeďte do garáže nízkou až střední rychlostí a proveďte generální opravu.