Vysoce kvalitní snímače tlaku palivového potrubí 0 281 002 937 0281002937 snímač tlaku Common Rail Náhradní díl

1. Instalace a umístění:
Snímač tlaku nafty je obvykle umístěn v bloku válců motoru, tělese naftového filtru nebo hlavě motoru, přesné umístění se může lišit v závislosti na modelu motoru a výrobci.

2. Funkce a role:
Snímač tlaku se používá k detekci hodnot tlaku v dieselovém motoru, jako je tlak paliva, tlak oleje atd.
Zjištěnou hodnotu tlaku převede na hodnotu napětí a vloží ji do řídicí jednotky motoru (ECU).
Podle přijatého tlakového signálu jej ECU odešle do přístroje přes CAN linku a přístroj spustí alarm a omezí točivý moment nebo zobrazí příslušné informace podle signálu.

3. Kontrola a seřízení:
Kontrola a seřízení vstřikovací trysky: pro tlakovou kontrolu trysky vstřikovače je nutné vyjmout trysku vstřikovače z hlavy válců a nainstalovat ji na speciální zkušební stolici. Ujistěte se, že palivová nádrž, palivové potrubí atd. zkušební stolice jsou čisté a naplněné filtrovanou naftou s vysokou čistotou. Postupně zvyšujte tlak oleje pomocí ruční pumpy, zkontrolujte, zda je otevírací tlak vstřikovacích trysek v souladu s předpisy a v případě potřeby proveďte úpravy.
Snímač tlaku oleje: jeho vestavěný tlakový čip může být ovlivněn nadmořskou výškou, takže jeho výstupní napětí by mělo být umístěno v určitém rozsahu (např. větší než 0,428 V a menší než 0,572 V) za normální teploty a tlaku.

4. Režimy poruch a ochrana:
Pokud dojde k poruše snímače tlaku paliva Common Rail, může to způsobit rozsvícení chybové kontrolky ECM, snížení točivého momentu ochrany motoru a omezení tlaku na 76 MPa a omezení rychlosti na 1800 ot./min.
Pokud je tlak v Common Rail trvale super vysoký (např. přes 160 MPa nebo kolísající 20 MPa za 2 s), ECM bude ovládat naftový motor tak, aby se automaticky vypnul, aby se předešlo poškození.

5. Upozornění:
Při seřizování vstřikovačů se ujistěte, že zkušební stolice a nástroje jsou čisté, aby nedošlo ke kontaminaci palivového systému.
Při použití motorového oleje by měl být použit vhodný stupeň viskozity podle okolní teploty, aby nedošlo k poškození motoru.

6. Diagnostika a testování:
Pro diagnostiku a testování spínače tlaku oleje může být nutné zkontrolovat přerušení a zkrat (kontinuita) mezi kontakty, aby byla zajištěna správná funkce.