Vysoce kvalitní nový dávkovací plunžr regulačního ventilu 3411711 sudový plunžr pro náhradní díly motoru Cummins M11 N14

Dieselový plunžr je klíčovou součástí vznětového motoru. Jeho konstrukce obvykle zahrnuje následující části:
1. Tělo plunžru: Plunžr je obvykle válcová část a jeho povrch je přesně opracován, aby byl zajištěn těsnicí výkon s objímkou ​​plunžru. Na horním konci plunžru je obvykle skluz nebo spirálová drážka, která se používá k ovládání množství a doby vstřikování paliva.
2. Plunžrová objímka: Plunžrová objímka je objímka, která se hodí k plunžru. Uvnitř má přesný válcový otvor pro umístění pístu. Horní konec plunžrové objímky má obvykle otvor pro vstup oleje a otvor pro vracení oleje, které se používají pro vstup a návrat paliva.
3. Ventil pro přívod oleje: Ventil pro přívod oleje je jednocestný ventil, obvykle umístěný na horní části objímky plunžru. Jeho funkcí je zabránit zpětnému toku vysokotlakého paliva do plunžrového pouzdra po dokončení vstřiku paliva, a tím zajistit vstřikovací tlak a dobu vstřiku paliva.
4. Pružina plunžru: Pružina plunžru se obvykle nachází ve spodní části plunžru a používá se k tlačení plunžru nahoru do kontaktu s vačkovým hřídelem. Koeficient pružnosti a síla předpětí pružiny plunžru mají důležitý vliv na množství vstřikovaného paliva a dobu vstřiku.
5. Vačkový hřídel: Vačkový hřídel je důležitou součástí vznětového motoru. Pohání pohyb plunžru nahoru a dolů prostřednictvím otáčení vačky. Rychlost otáčení vačkového hřídele a tvar vačky mají důležitý vliv na množství a časování vstřiku paliva.
6. Těleso válečku: Těleso válečku je část, která je v kontaktu s vačkovým hřídelem. Jeho funkcí je převádět rotační pohyb vačkového hřídele na pohyb plunžru nahoru a dolů. Těleso válce se obvykle skládá z válce a hřídele válce a hřídel válce je spojen s plunžrem.
7. Seřizovací mechanismus: Seřizovací mechanismus se používá k nastavení množství vstřiku paliva a doby vstřiku a obvykle obsahuje seřizovací šroub a seřizovací pružinu. Seřizovací šroub se používá k nastavení zdvihu plunžru, čímž se nastavuje množství vstřiku paliva; seřizovací pružina se používá k nastavení síly předpětí plunžru, čímž se nastavuje doba vstřiku paliva.