Vysoce kvalitní nový vstřikovač nafty 0445110256 0 445 110 256 vstřikovač Common Rail pro náhradní díly motoru Bosch Hyundai

Rozumná kontrola doby tankování, pokud možno ve stavebních strojích přestat tankovat. Kvůli špatnému stavebnímu prostředí stavebních strojů, obecnému používání tankování ropných tankerů na místě, jen přibyly další nečistoty nafty; Když stavební stroje přestanou tankovat, naftu v nádrži lze plně přefiltrovat.

Pro dovážené zařízení by měla být pokud možno volena kvalitní nafta. Vzhledem k tomu, že dovážené stavební stroje mají vysoké požadavky na kvalitu oleje, doporučuje se používat motorovou naftu -10 pro dovážené zařízení po celý rok.

V důsledku výše uvedených opatření přijatých v procesu výstavby výrazně prodloužit životnost vstřikovače paliva, zajistit kompletnost zařízení a vytvořit lepší ekonomický přínos pro jednotku.

Použití a seřízení vstřikovačů nafty

V zimě je třeba před nastartováním zkontrolovat baterii. Při nízké teplotě by měrný podíl elektrolytu baterie neměl být nižší než 1,28. V opačném případě baterie zamrzne nebo praskne kvůli nízkému specifickému podílu elektrolytu. Navíc, za podmínek nízkých teplot v zimě, aby se zabránilo rychlejšímu vybíjení baterie, by se mělo nabíjecí množství generátoru náležitě zvýšit tak, aby napětí spořiče na nabíjecím obvodu bylo o 0,6 V vyšší než v letní.

Za druhé je nutné seřídit spalovací systém a zapalovací systém motoru. Zejména u benzínového motoru by měla být správně zvýšena výška hladiny oleje plovákové komory a dráha urychlovacího olejového čerpadla, aby směšovací poměr směsi vyhovoval potřebám práce při nízkých teplotách. Zavírací úhel kontaktu přerušovače by měl být přiměřeně zvýšen a kontaktní mezera může být nastavena na 0,3 ~ 0,4 mm, aby se zvýšila intenzita elektrické jiskry.