Vysoce kvalitní nový dieselový vstřikovač 23670-39025 23670-39026 23670-30020 095000-0750 palivový vstřikovač pro náhradní díly Denso

Kontrola a údržba vstřikovače nafty

Porucha způsobená ztrátou pružnosti měděného těsnění vstřikovače paliva

Když traktor pracuje, vysokotlaká olejová trubka třetího válce a spojovací matice vstřikovače rozstřikují olej ven. Utahování matice spojky nefunguje. Provozovatel se mylně domníval, že je poškozen spoj vysokotlakého palivového potrubí, tak jej nahradil novým vysokotlakým palivovým potrubím, ale výsledkem bylo, že vstřikování paliva pokračovalo. Po kontrole technikem se zde nejen vstřikuje palivo, ale také vyfukuje montážní otvor vstřikovače paliva a naftovému motoru chybí nohy. Předběžně se zjistilo, že jehlový ventil vstřikovače je spálený k smrti, což způsobuje, že třetí válec nefunguje. Po demontáži a kontrole se ukázalo, že jehlový ventil vstřikovače paliva je zaseknutý v zavřené poloze, což způsobuje vystřikování vysokotlaké nafty ze spojovací matice. Odstraňte měděné těsnění vstřikovače paliva, abyste viděli, že v důsledku opakované demontáže ztratil svou pružnost! To způsobí vyfouknutí plynu a spálení jehlového ventilu vstřikovače paliva k smrti. Vyměňte těsnění za nové, namočte spálený vstřikovač paliva na chvíli do motorové nafty, poté jej vyjměte a upněte na svěrák, upněte jehlový ventil měkkým materiálem na čelistní podložku a za otáčení jej silou vytáhněte to. Po vytažení jehlového ventilu odstraňte uhlíkové usazeniny na něm pomocí bambusových hoblin, poté jej rozetřete motorovým olejem, dokud se na těsnicí ploše jehlového ventilu neobjeví stejnoměrný a tmavý prstencový povrch a nakonec vyčistěte sestavu jehlového ventilu motorovou naftou a odstraňte závadu po instalace . Výše uvedené dva případy ukazují, že velmi důležitá je také demontáž a montáž vstřikovače. Pokud nejsou dotaženy díly, které by měly být utaženy, dieselový motor nebude fungovat normálně. Pokud nejsou díly, které by měly být vyměněny, včas vyměněny, vznětový motor také selže.