Vysoce kvalitní nová tryska vstřikovače nafty 6801148 L008CVA tryska vstřikovače Common Rail pro náhradní díly dieselového motoru

Hlavní funkcí vstřikovače nafty je vstřikování vysokotlaké nafty do spalovací komory v přesné formě rozstřiku pro dosažení dobrého rozprášení a rovnoměrného rozložení paliva. To hraje klíčovou roli při zlepšování účinnosti spalování, zvyšování výkonu motoru a snižování výfukových emisí.
Jeho pracovní princip spočívá v tom, že když vysokotlaká nafta dodávaná olejovým čerpadlem dosáhne vstřikovače paliva, otevře se jehlový ventil ve vstřikovači paliva elektromagnetickým nebo mechanickým působením, což umožňuje naftě vytvořit jemnou olejovou mlhu skrz vstřikovací otvor a rozstřikovat do válce.
Vysoce kvalitní vstřikovací ventil nafty by měl mít dobrý účinek rozprašování vstřikování paliva, přesné řízení časování vstřiků, stabilní vstřikovací tlak paliva a spolehlivou životnost. Pokud dojde k poruše vstřikovače paliva, jako je špatné rozprášení vstřikování paliva, odkapávání oleje, ucpání a další problémy, může to způsobit pokles výkonu motoru, zvýšení spotřeby paliva, překročení normy výfukových emisí, nestabilní provoz nebo dokonce nemožnost normálního nastartování. .

1. Špatná kvalita nafty: Obsahuje příliš mnoho nečistot, jako je prach, rez, koloid atd. Tyto nečistoty se postupně hromadí v malých kanálcích trysky vstřikovače, což nakonec vede k ucpání. Obsah vody v naftě je příliš vysoký a voda způsobí rez a korozi a vzniklé zbytky rzi mohou zablokovat trysku vstřikovače.

2. Porucha filtru: Dieselový filtr nebyl dlouho vyměněn nebo je nekvalitní a nedokáže účinně odfiltrovat nečistoty, což umožňuje, aby se nečistoty dostaly do trysky vstřikovače.

3. Usazování produktů spalování: Usazeniny uhlíku vzniklé nedokonalým spalováním mohou ulpívat na povrchu a uvnitř trysky vstřikovače a postupně zužovat vstřikovací kanál.

4. Dlouhodobé nečinnosti: Motor není delší dobu používán a nafta v trysce vstřikovače vysychá a znehodnocuje se, tvoří se usazeniny, které ucpávají trysku vstřikovače.

5. Opotřebení samotné trysky vstřikovače: Dlouhodobá práce způsobuje opotřebení součástí trysky vstřikovače a vytvořené kovové úlomky mohou trysku vstřikovače zablokovat. Některá vozidla využívající méně kvalitní naftu jsou například často náchylnější k ucpání trysky vstřikovačů, což se projevuje sníženým výkonem motoru a zvýšenou spotřebou paliva. Pokud například vozidlo dlouhodobě pracuje v drsném prostředí a filtr není včas vyměněn, riziko ucpání vstřikovače se zvýší.