Tryska vstřikovače Kompatibilní s tryskou Siemens Common Rail M0604p142 pro vstřikovač paliva 5ws40149-Z Ford Fiesta, Fusion Mazda

Je však třeba poznamenat, že po začátku nebo konci vstřiku nesmí vstřikovací otvor vykazovat jev kapání oleje a vstřikovací olej by měl mít samozřejmě ostrý zvuk "skřípání".

3. Když je sestava vstřikovače paliva instalována na hlavu válců, měly by být odstraněny nahromaděné uhlíky a jiné nečistoty v instalačním otvoru a měla by se věnovat pozornost technickému stavu těsnění, aby se zabránilo úniku vysokotlakého plynu do instalační otvor a vstřikovací trysku. Utahovací moment šroubu vstřikovače paliva nebo přítlačné desky je obvykle 11,8 ~ 16,7 N. m Přítlačná deska pevného vstřikovače paliva nesmí být převrácená. Správná montážní poloha je zpracovaná rovina směřující nahoru a neopracovaný konvexní povrch dolů.

Udržujte naftový olej a olejový okruh v čistotě, zabraňte úlomkům a jiným ucpaným tryskám

1. Při výměně nebo demontáži vysokotlakého olejového potrubí, vložky naftového filtru, páru plunžrů, výstupního ventilu oleje a dalších dílů je třeba je nejprve vyčistit a nainstalovat a před připojením vysokotlakého olejového potrubí k oleji zatáhněte za škrticí klapku. tryskou a pohánějte motor několik kol naprázdno vnější silou tak, aby byl špinavý olej vytlačen z vysokotlakého olejového potrubí.

2. Motorová nafta musí být uložena po dobu delší než 48 hodin a před přidáním do nádrže přefiltrována. 3. V nízkonapěťovém olejovém okruhu by nemělo dojít ke zkratu. Za tímto účelem by měl být dieselový filtr pravidelně udržován a poškozená filtrační vložka a těsnicí kroužek by měly být včas vyměněny.