Vyrobeno v Číně Tryska vstřikovače dieselového paliva DLLA148S1226 Tryska dieselového motoru Náhradní díly motoru

Tryska vstřikovače je jedním ze tří párů přesných spojek systému dodávky nafty. Jeho běžná životnost je více než tisíc hodin. Kvůli nesprávnému použití však často spotřebovávají stovky hodin nebo dokonce desítky hodin na kartě opotřebení.
Za prvé, hlavní důvody zablokování vstřikovače paliva:
1, motorová nafta není čistá, vysokotlaké palivové potrubí s nečistotami. Kromě toho pružina vstřikovače a další části nečistot přes zdvihátko vstřikovače posunuté do horní části jehlového ventilu vstřikovače také způsobí zaseknutí spojky jehlového ventilu.
2, teplota stroje je příliš vysoká, chlazení vstřikovače je špatné, což má za následek zaseknutí spojky olejového ventilu.
3, olejový ventil opotřebení, takže vstřikovač přestane stříkat jev kapání oleje, aby tryska vstřikovače spalovala dřevěné uhlí, ucpání selhání.
4, instalace vstřikovače, netěsnost těsnění nebo poškození těsnění, což vede k úniku vzduchu, což má za následek příliš vysokou místní teplotu vstřikovače a uvíznutí.
5, vstřikovací tlak je příliš nízký, což má za následek vysoký tlak plynu ve spalovací komoře;
6, důvody výroby dílů.
Za druhé, metoda opravy zablokování vstřikovače: nejprve zaseknutý vstřikovač do naftového nebo olejového topení a poté odstraňte zabalený hadřík a poté upněte jehlový ventil ručními kleštěmi a pomalu aktivujte jehlový ventil z těla jehlového ventilu ven. Malé množství čistého oleje kape do těla jehlového ventilu, takže jehlový ventil v těle jehlového ventilu opakuje činnosti, dokud se jehlový ventil nemůže volně pohybovat v těle jehlového ventilu. Pokud má těsnicí plocha jehlového ventilu stopy po popálení, měla by se obrousit brusnou pastou. Při broušení je třeba věnovat pozornost uchopení množství brusné pasty a době broušení. Vyčistěte spojku zvonového ventilu nainstalovanou na vstřikovači a upravte vstřikovací tlak, který lze znovu použít.