Vyrobeno v Číně Diesel Injector 16600-5X30A Common Rail Injector 166005X30A pro Denso Nissan

1. Opotřebení páru pístů. Nečistoty přimíchané v palivu často způsobují opotřebení dvojice plunžrů, zpožděnou dodávku paliva, sníženou dodávku paliva, snížený výkon naftového motoru, potíže se startováním, nestabilní volnoběh atd. V tomto okamžiku by měla být dvojice plunžrů včas vyměněna a seřízena na zkušební stolice olejového čerpadla.
2. Opotřebení výstupního ventilu oleje. Hlavními opotřebitelnými díly jsou povrch těsnicího kužele výstupního ventilu oleje, řemen přetlakového kroužku a otvor sedla ventilu. Silné opotřebení povrchu těsnicího kužele výstupního ventilu oleje způsobí opožděnou dobu vstřiku, snížený tlak oleje, snížený objem vstřiku, potíže se startováním naftového motoru, nestabilní volnoběh nebo automatické zhasnutí plamene; silné opotřebení řemene pojistného kroužku a vnitřního otvoru sedla ventilu způsobí, že se doba vstřikování prodlouží, doba vstřiku se prodlouží, zastavení vstřikování není čisté a poté dojde k poklesu a dieselový motor funguje zhruba. Pokud k těmto jevům dojde, znamená to, že výstupní ventil oleje je vážně opotřebovaný a pár výstupních ventilů oleje by měl být vyměněn.
3. Opotřebení dílů převodovky. Opotřebení vzájemně se pohybujících částí v převodovém mechanismu vstřikovacího čerpadla paliva (jako je zadní čelo plunžru, těleso válce, nastavovací podložka, vačka atd.) způsobí změny v době vstřiku, což způsobí pokles výkonu vznětového motoru. , spotřeba paliva se zvýší a obtížnost startu. Silně opotřebované díly by měly být vyměněny a měl by se upravit úhel předstihu přívodu paliva.
4. Tyč přívodu paliva je zaseknutá. Pokud je polohovací pouzdro palivové tyče opotřebené, ztratí svou původní polohovací funkci a způsobí uvíznutí tyče. Pokud je tyč zaseknutá v poloze zastavení přívodu paliva, vznětový motor nelze nastartovat; pokud je zaseknutý v poloze přívodu paliva, regulátor se vymkne kontrole a dokonce způsobí, že vznětový motor uteče.