Nový vstřikovač paliva Common Rail Ejbr02901d Ejbr03701d Vstřikovač paliva 33800-4X800 33801-4X810 pro motor Hyundai Terracan KIA Carnival KIA Sedona 2,9L

Vstřikovací ventil paliva je důležitou součástí systému vstřikování paliva s elektrickým ovládáním vznětového motoru, ať už jeho průtokové charakteristiky a provozní výkon jsou přiměřené či nikoli, má přímý vliv na emisní výkon motoru.
1. Pro výstupní tlak je jeho vliv na průtokovou charakteristiku dieselového vstřikovače následující: při dalším zvyšování výstupního tlaku má množství vstřikovaného paliva za jednotku času stoupající trend.
2. Za účelem dalšího zlepšení provozního výkonu dieselového vstřikovače musí příslušní operátoři posílit vědeckou kontrolu výstupního tlaku. Jakmile je výstupní tlak příliš nízký, objem vstřikování paliva produkovaný vstřikovačem za jednotku času bude vážně nedostatečný. Během skutečného provozu ECU, aby se maximalizoval výstupní tlak dieselového vstřikovače, je třeba výstupní tlak nastavit na 300 kPa, protože pouze když výstupní tlak dosáhne 300 kPa, změní se odpovídající dynamický průtok dieselového vstřikovače Amplituda je poměrně zřejmé, aby lépe vyhovovalo provozním požadavkům vznětového motoru.
3. Při různých výstupních tlacích statický průtok vstřikovače nafty široce kolísá a existuje zřejmá pozitivní korelace.