Nové příslušenství vstřikovače Common Rail Sestava ventilu F00RJ01747 pro vstřikovač 0445120082

VADNÁ VSTŘIKOVACÍ TRYSKA: PŘÍZNAKY

Pokud je vstřikovací ventil vadný nebo nefunguje správně, může to způsobit následující příznaky poruchy:

1 Problémy se startováním

2 Zvýšená spotřeba paliva

3 Ztráta napájení

4 Kolísající volnoběžné otáčky

5 Špatný výkon emisí výfukových plynů (např. výsledky testu emisí)

6 Možné následné škody:

7 Kratší životnost motoru

8 Poškození katalyzátoru a filtru pevných částic

PŘÍČINY VADNÝCH VSTŘIKOVACÍCH TRYSEK: PŘÍČINA PORUCHY

POKUD JE VSTŘIKOVACÍ VENTIL VADNÝ NEBO MÁ SNÍŽENOU FUNKČNOST, PŘÍČINA MŮŽE BÝT：

Ucpané sítko filtru ve vstřikovacím ventilu v důsledku kontaminovaného paliva

Špatně uzavírající jehlový ventil způsobený drobnými částečkami nečistot zevnitř, zbytky spalování zvenčí, usazeniny aditiv

Ucpaný, uzavřený odtokový otvor

Zkrat v cívce

Přerušení kabelu k řídicí jednotce

KONTROLA VSTŘIKOVACÍCH TRYSEK: ODSTRAŇOVÁNÍ PROBLÉMŮ

Odstraňování závad lze provádět jak při běžícím motoru, tak při jeho vypnutém stavu.

Odstraňování problémů při běžícím motoru

1 Porovnejte množství vstřikovaného paliva

Pomocí srovnávacího měření válců a současného měření výfukových plynů lze porovnávat množství vstřikovaného paliva

na základě poklesu otáček a hodnot HC a CO pro jednotlivé válce. V nejlepším případě budou hodnoty stejné pro všechny válce. Pokud jsou mezi hodnotami velké odchylky, může se stát, že není vstřikováno dostatečné množství paliva (velké množství nespáleného paliva = vysoké hodnoty HC a CO, zatímco málo nespáleného paliva = nízké hodnoty HC a CO). Příčinou může být vadný vstřikovací ventil.